中国のポータルサイト・百度に１２日、「日本車はどうしてたくさん乗っても壊れにくいのか、この３つの理由を知れば納得することだろう」とする記事が掲載された。
記事は、日本車の特徴として燃費の良さとともに、長時間あるいは長距離走行しても故障が発生しにくくメンテンナンスコストが低く抑えられるという点がしばしば取りざたされると紹介。
まず１点めは、日本の自動車部品のサプライチェーンが非常に強い点を挙げた。世界の自動車部品メーカートップ１００のうち、日本企業が３５社と最も多くなっており、自動車部品の供給で世界をリードしていると説明。それが完成品の安定した品質を実現させているのだとした。
２点めは、日本の自動車製造に対する考え方が保守的であることに触れた。フォルクスワーゲンに代表されるドイツメーカーは最新技術を自家用自動車に応用することを好み、ユーザーに充実した乗り心地、走り心地を提供する一方で、最新技術ゆえの未成熟さによって品質が安定しないという問題が生じ、「何かと修理が必要」というイメージが定着していると伝えた上で、日本車は様々なソースから信頼できるテストデータを取得することで、自らの技術の安定性を証明しているために、品質上の問題頻発を未然に防いでいるのだと説明した。
そして３つめには、日本の国情について言及。島国である日本は資源が限られており、いかにして少ない資源で最大の効果、利益を上げるかという点にこだわるため、自動車づくりにおいてもシンプルな構造で経済性の高いものが好まれる傾向にあるとした。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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記事は、日本車の特徴として燃費の良さとともに、長時間あるいは長距離走行しても故障が発生しにくくメンテンナンスコストが低く抑えられるという点がしばしば取りざたされると紹介。
「実際、日本車が壊れにくいと言われるのにも、根拠はあるのだ」として、３つのポイントを挙げて説明している。
まず１点めは、日本の自動車部品のサプライチェーンが非常に強い点を挙げた。世界の自動車部品メーカートップ１００のうち、日本企業が３５社と最も多くなっており、自動車部品の供給で世界をリードしていると説明。それが完成品の安定した品質を実現させているのだとした。
２点めは、日本の自動車製造に対する考え方が保守的であることに触れた。フォルクスワーゲンに代表されるドイツメーカーは最新技術を自家用自動車に応用することを好み、ユーザーに充実した乗り心地、走り心地を提供する一方で、最新技術ゆえの未成熟さによって品質が安定しないという問題が生じ、「何かと修理が必要」というイメージが定着していると伝えた上で、日本車は様々なソースから信頼できるテストデータを取得することで、自らの技術の安定性を証明しているために、品質上の問題頻発を未然に防いでいるのだと説明した。
そして３つめには、日本の国情について言及。島国である日本は資源が限られており、いかにして少ない資源で最大の効果、利益を上げるかという点にこだわるため、自動車づくりにおいてもシンプルな構造で経済性の高いものが好まれる傾向にあるとした。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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