トップ画像は、JR西日本山陽本線向洋駅。大きな駅です。
最初から余談で申し訳ありません。筆者はマツダと言えばオート三輪を思い出します。筆者が小学生になった頃、阿佐ヶ谷の青梅街道沿いにやっちゃば（青果市場）があってマツダの三輪トラックがたくさん走っていたのです。
世田谷区に住んでいた15年ほど前に近所を散歩していて偶然見つけたマツダT1500。製造から既に50年近く経っていると思われます。
ナンバーを確認しませんでしたが、今すぐに現役で走り出しそうなほど良い状態でした。懐かしくなってしばらく眺めました。15年経って、どうなったのかな。
向洋駅下り1番線ホームから神戸駅方面を見ています。貨物用の中線2本（2･3番線）をはさんで向こう側が上り4番線ホーム。
下りホームの改札口。
駅名標もありました。
改札口の上、駅舎の高い天井と明かり取りの窓。
マツダ本社があって朝夕の混雑がすごいのでしょう。自動改札機がズラッと並んでいます。
みどりの窓口があります。北口にも改札口が設置された2011年（平成23年）から業務委託駅です。
駅前側にも上に大きな窓があります。
駅前はロータリーになっています。
セブンイレブンの向こう側、駅前の南側が更地にされていました。マヌケなコトにそちら側の写真を撮っていませんでした。
駅舎正面。
本屋の切妻に対して横にも駅舎は切妻屋根が広がっています。
手前の喫煙スペースで、三交代時間制マツダ工場の方でしょうか、「お風呂の中で一服してるみたいだ」と笑ってました。何度も書きますが、この日の最高気温は36.9℃。
セブンイレブン側から。
横に駅そばがありました。時刻は正午を過ぎています。オナカのへる時間ですが、流石に強烈に暑いので食欲がイマイチです。セブンイレブンで栄養ドリンクを飲んで体力を維持します。
上のポジションでカメラを右に向ければ、跨線橋西側の住宅地が広大な更地になっているのが写せましたが、マヌケな筆者は撮っていないのです。向洋駅前後の高架化工事の準備段階だと思われます。
では次回も向洋駅が続きます。
【木造駅舎巡礼02】山陽本線33 に続きます。
（写真・文章/住田至朗）
「【木造駅舎巡礼02】山陽本線」一覧
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