横須賀 総武線 E235系12/21営業運転開始、E131系も登場し房総の列車体系を更新
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横須賀・総武線むけに製造が続く、鎌倉車両センターE235系1000番台。その営業運転が12月21日から始まる。

運行区間は横須賀線 東京～久里浜、総武快速線 東京～千葉、外房線 千葉～上総一ノ宮、内房線 蘇我～君津、総武線 千葉～成東、成田線 佐倉～香取、成田～成田空港、鹿島線 香取～鹿島神宮。

E235系1000番台は、現行のE217系と同様、11両編成（6M5T）51本と4両編成（2M2T）46本、合計745両つくり、E217系を置き換えていく。今年度は、11 両8本、4両8本をつくる。

E217系とE235系1000番台で大きく変わる点のひとつが、オールロングシート化。E217系にあったセミクロスシートが消滅する。

基本スペックは山手線11両編成（6M5T）とほぼ同様。ステンレス車体、VVVFインバータ制御（SiC素子）回生ブレーキ、独立M車方式 （1両に1台の制御装置）、全閉外扇型誘導電動機（熱交換で冷却）、二重系静止形インバータ装置、オイルフリー式コンプレッサ、INTEROS列車情報管理装置、改良型電気式（ラック式）戸閉装置、地上設備状態監視機能・車両状態監視機能がつく。

総武線にE235系が走り始め、その数か月後には館山・鹿島方にボックス席がつくE131系2両編成12本が登場。房総の車両や列車体系が、大きく変わる。

館山 鹿島 に2021年春に登場するE131系 2両12本はボックス席など房総209系の特徴を継承
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2021年春登場の新型車両E131系は房総をどう走るか
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2021年春、房総・鹿島エリアに新型車両「E131系」を投入――JR東日本
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