跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
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※2020年8月撮影

トップ画像は、JR西日本山陰本線長門三隅駅下りホームの駅名標。

駅名標のアップです。

隣駅の「いい」は飯井と書きます。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

長門三隅駅は、1924年（大正13年）11月、当時の日本国有鉄道美禰線の駅として開業しました。1933年（昭和8年）美禰線の一部区間が山陰本線に編入され長門三隅駅は山陰本線の所属駅になります。1977年（昭和52年）貨物取扱廃止。国鉄分割民営化でJR西日本に継承され、時期不祥ですが駅は無人化されました。前述の様に平成10年頃駅舎は大改装され「介護予防施設　はつらつステーション三隅」が併設。実質的には駅舎の大部分をこの施設が占有しています。

上りホームから京都駅方面を見ています。左に引き込み線があります。ほとんどが1両のディーゼルカーで運行されていますが、往年の客車時代からホームはとても長く作られています。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

引き込み線を見ると保線車両が駐められていました。左には線路なども置かれています。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

上りホームから駅舎と跨線橋。改装される前の駅舎は、ネットなどで見ると妻壁はこの様なのっぺりしたものではなかった様です。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

跨線橋から木造駅舎。屋根瓦が美しいですね。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

下関駅方面も見えます。正面には白潟湾があります。右の山際を三隅川が流れ、湾に注いでいます。この辺りは、川が作った河口の平地という感じでしょうか。しかし長閑な風景に見とれてしまいます。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

跨線橋の中央から下関駅方面。上りホームが下関側にズレて設置されています。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

反対の京都駅方面。

先ほど見た引き込み線と保線車両が分かります。赤い矢印のところに何か記念碑の様なものがあります。後で見に行ってみます。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

跨線橋から木造駅舎。理由を全く覚えていませんが、何故かこの駅では、跨線橋から下りホームに降りて写真を撮っていません。跨線橋の階段に何かあったのかな･･･。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

上りホームに戻って先ほどの記念碑を見にゆきました。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

山陰本線　京都　幡生間　自動信号化完成記念　昭和53年12月22日　米子鉄道管理局　大阪電気工事局

･･･と記されています。昭和53年は、1978年。もちろん分割民営化される以前の国鉄時代です。申し訳ありませんが筆者は、鉄道技術の基本的な知識を欠いています。信号についてもほとんど何も分かっておりません。

駅前の様子です。軽トラックの後ろに筆者が乗っているレンタカーがあります。トヨタの小型車ですが車種は分かりません。燃費が良くて運転は楽ちんです。

跨線橋から見る風景も良いなぁ【木造駅舎巡礼10】山陰本線10
※2020年8月撮影

余談ですが三隅町は洋画家香月泰男さん（1911-1974）の出身地です。そして創作の大半を三隅町の自宅で行いました。亡くなったのも三隅でした。三隅町立香月美術館（現･香月泰男美術館　長門市の運営）があるのでマジで寄りたかった。

私事で恐縮ですが版画コレクターだった亡父が香月泰男さんのリトグラフを実家に飾っていたのです。

（写真・文章/住田至朗）

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