浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
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※2021年4月撮影

トップ画像は、久大本線下りホームを出発する普通列車。筆者が南久留米駅で8時40分に乗ったうきは行です。

13分で善導寺駅に到着しました。

善導寺駅の様子を見ていきましょう。まず、久留米駅側に構内跨線橋があります。駅舎に入る前に上りホームに行ってみます。

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※2021年4月撮影

跨線橋から木造駅舎。駅舎周囲の庇が大きいです。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

跨線橋から上り久留米駅方面。上りホームは跨線橋の下までですが、下りホームは長くのびています。駅の南（左）側は農地。駅の周りには比較的新しい住宅が並んでいます。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

反対の大分駅方面。遠くに黄色い保線車両が見えます。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

望遠レンズにしました。駅舎に向かって北側に引き込み線があって保線車両が駐められています。上りホームは使われていない部分がここまでのびています。

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※2021年4月撮影

跨線橋から駅舎。駅前広場も見えます。

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※2021年4月撮影

上りホームに降りて駅舎のホーム側正面。かつては右側にはさらに駅事務室部分があった様です。

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※2021年4月撮影

望遠レンズで少し寄ります。左側が待合室。右の駅事務室部分が減築されてるので奇妙にコンパクトな印象です。ICカード簡易改札機が設置されています。久留米駅からこの駅までがICカード（SUGOCA）が使えるエリアです。

この区間では、運転士さんが駅に停車してドアの開閉はしますが、最前部で乗客と対面で精算業務などは行いません。いわゆる「都市型ワンマン運転」などと呼ばれる方法です。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

駅名標。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

善導寺駅は、1928年（昭和3年）当時の鉄道省によって開設されました。その後駅は無人化。

駅名になっている浄土宗大本山善導寺が駅の北1kmにあります。法然を宗祖とする鎌倉仏教。親鸞の浄土真宗とは別の宗派です。鎮西派と西山派に分かれていて、善導寺はその鎮西派の大本山。総本山は京都の知恩院。東京タワーの下にある増上寺も同じ大本山です。

浄土宗大本山の駅【木造駅舎コレクション】076
※2021年4月撮影

余談ですが、JR西日本津山線の誕生寺駅もお寺の名前が駅名になっています。

この誕生寺駅も浄土宗鎮西派。法然上人生誕の地に建立されたので誕生寺駅なのです。

まぁ、考えてみれば東京には、吉祥寺（JR中央線、京王井の頭線）、国分寺（JR中央線、西武鉄道）、高円寺（JR中央線）、豪徳寺（小田急線）、泉岳寺（京浜急行、都営地下鉄）･･･と寺の名前の駅が多いのですけどね。

余談が長くなってしまいました。次回に続けます。

（写真・文/住田至朗）

※木造駅舎などJR九州さんの許可をいただいて撮影しています。

※鉄道撮影は鉄道会社、鉄道利用者、関係者などのご厚意で撮らせていただいているものです。鉄道は感謝の気持ちを持って撮影しましょう。

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