レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
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レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木...の画像はこちら >>

※2022年8月撮影

トップ画像は、JR四国予讃線中萩駅の待合室。木製ベンチがポツンと置いてありました。

ピンクのクッションがちょっと寂しそう。

無人駅ですが窓口は残されています。販売機などはありません。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

上りホームの駅名標。田園風景が広がります。緑が心地良い。山を越えて3kmほどで瀬戸内海です。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

中萩駅は、1921年（大正10年）開業。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化でJR四国の駅になっています。

駅舎のある下りホームから構内跨線橋で上りホームに渡ります。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

跨線橋から、奥が高松方面。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

松山方面と駅舎。

引き込み線があります。

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※2022年8月撮影

上りホームから駅舎。県道の鳥居も見えています。

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※2022年8月撮影

少し松山側から駅舎。笹ヶ峰が見えるかな。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

最後に引き込み線に駐められていた保線車両を見に行きました。あまり見たことのないレール削正車両でした。

レール削正車両がありました　JR四国予讃線　中萩駅（2）【木造駅舎コレクション】14
※2022年8月撮影

次の駅に向かいます。

（写真・文/住田至朗）

※駅構内などはJR四国さんの許可をいただいて撮影しています。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）、『山陽･四国920駅』宮脇俊三･原田勝正編（小学館/1993）、『停車場変遷大事典　国鉄　JR編1-2』（JTBパブリッシング/1998）他を参照しています。

※タイトルは『木造駅舎』ですが、厳密に「構造として木造建築」の駅舎ではなく、筆者が気に入った駅舎を恣意的に選んでいます。明らかに木造建築と異なる場合でも、煩雑を避けるためタイトルは【木造駅舎コレクション】で進行します。

悪しからずご了承ください。

※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいています。

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