駅を中心にした直径1km内に住民はいません【私鉄に乗ろう87】番外･花輪線 その3（7）
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駅名標。1926年（昭和元年）旧国鉄の龍ヶ森信号場（初代）開設。

1952年（昭和27年）龍ヶ森仮乗降場開設、その後龍ヶ森信号場は廃止。1959年（昭和34年）龍ヶ森信号場（二代目）開設。1961年（昭和36年）龍ヶ森駅に昇格。1998年（平成10年）交換設備撤去。駅長も廃止されて無人化。

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1970年代のSLブームの頃は、8620蒸気機関車の三重連を撮影する鉄道ファンが全国から集まり「龍ヶ森銀座」と呼ばれたそうです。ネットにはその頃の写真が数多くアップされています。

この安比高原駅こそ秘境駅ではないでしょうか、駅を中心にした半径500mには、0世帯0人、誰も住んでいません。半径を1kmに広げても、ようやく1軒に1人が住んでいるだけです。

それでもホームに降り立つ利用者が複数。迎えの車が見えたので観光客の様です。

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山深い所を走っています。

手前は陽が射していますが奥の方は真っ暗です。

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右の看板「安比高原の」以外は読めません。左には民宿などがある様です。

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5.0kmで赤坂田駅。

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右に雪に埋もれていますが、かつて相対式ホーム2面2線だった頃のホームが分かります。

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雪の無い写真がありました。2016年11月に来た時に撮ったものです。使われていない相対式ホームがハッキリ分かります。

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※2016年11月撮影

雪に埋もれた駅名標。1926年（昭和元年）開業。1982年（昭和57年）まで有人駅だったというのがむしろ凄い。

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ホーム。

利用者が待っていました。駅を中心にした半径500mに、43世帯114人が生活しています。

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うわ～！　凄い勢いで雪が降ってきました。

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駅予告票が見えます。

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空模様が酷く荒れてきました。【私鉄に乗ろう87】花輪線 その4（8） に続きます。

（写真・記事/住田至朗）

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