トップ画像は、もう終わってしまいましたが、相模大野駅にあった相模大野ステーションスクエアのハロウィンの装飾。撮影は10月30日(水)。
東林間駅を出発。写真を撮った北側の踏切です。
遠くに相模大野駅へのアプローチが見えます。
相模大野駅に近づくと、左（西）に上る小田原線を上りは乗り越えて駅に入ります。下りはそのまま右（東）にカーブして駅に入ります。ちょうど江ノ島線が小田原線を南北から挟み込む感じで相模大野駅に入ります。下り線と小田原線の間には小田急の車庫があります。
上り線は、小田原線を越えるために右（東）にカーブしながら登ってゆきます。
これが小田原線を越える橋梁。東側は人が通れる様になっています。
小田急相模大野工場、大野総合車両所などが小田原線と江ノ島線下りの間、三角形に広がっているので、駅から小田急社員さんたちが直接移動できる様に作られたものの様です。一人歩いてきました。
上り線は大きく小田原線を回り込んで北側に入ってきます。
この構内踏切も小田急社員さん用です。
ホームは外から入ると暗いなぁ。
どうにか無理矢理に写しましたが･･･。
下り方面の駅名標、小田原線は小田急相模原駅、江ノ島線は東林間駅と表示されています。
上り島式ホームから見て、間に2本の通過線があってその向こうに下り島式ホームです。全ホームが10両編成対応。
下り島式ホーム2番線。この写真以降は帰路に撮ったものなので既に16時をまわっています。
下りホームから江ノ島線と小田原線が分かれる相模大野分岐点を見ています。1927年（昭和2年）に開業していた小田原線に、1929年（昭和4年）大野信号所が新たに開設されました。江ノ島線分岐のためです。
この通信学校駅が陸軍施設の秘匿政策によって1941年（昭和16年）相模大野駅に改称されました。1996年（平成8年）新宿側に200ｍ移動した現在の場所に新駅舎が完成。東西自由通路も供用が開始されました。これによって営業キロも200m数字が変わりました。旧駅のあった場所が大野分岐点です。
駅ビルの階上に改札口があります。
改札口を外から撮っています。そろそろ夕方のラッシュ時間帯です。
西側の駅出入口。
反対に東側の出入口は人が多くありません。
江ノ島線は起点が相模大野駅なのでここから新宿方面は、小田原線になります。小田原駅まで行って新宿を目指したいとも思いましたが、まずはここから新宿駅に向かいます。
では、【駅ぶら01】小田急江ノ島線21 に続きます。
（写真・記事/住田至朗）
「【駅ぶら01】小田急江ノ島線」一覧
![BE-PAL(ビ-パル) 2024年 10 月号【特別付録: AIGLE 2WAY"はっ水"MINIボストン】[雑誌]](https://m.media-amazon.com/images/I/51noLuhXazL._SL500_.jpg)
![[キャプテンスタッグ] キャリーバッグ 600D 2~3泊対応 マチ幅拡張機能付 2wayリュックスタイル(33~48L) BK](https://m.media-amazon.com/images/I/41FD0WhjNzL._SL500_.jpg)
![[VELSKYF] 現役客室乗務員監修 スーツケース キャリーケース キャリーバッグ 機内持ち込み TSAダイヤルロック［日本企業企画］一部パーツ無期限メーカー保証 ダブルキャスター (Sサイズ 1-3泊 2.8kg 37L ワインレッド 深紅)](https://m.media-amazon.com/images/I/31kz4Sfb2eL._SL500_.jpg)
![[ＡＭ Ａｏｍｏｉｄｅ] スーツケース 機内持ち込み フロントオープン TSAローク搭載 ファスナー式 キャリーケース Sサイズ USBポート付き カップホルダー付き 静音 360度回転キャスター 超軽量 ビジネス 出張 1-3泊 41リットル (ダークブラック, Sサイズ/機内持込（1-3泊）)](https://m.media-amazon.com/images/I/41Blf7Y8brL._SL500_.jpg)
