広大なかしわ台車両センター【駅ぶら02】相模鉄道23
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トップ画像は、かしわ台駅構内にあるかしわ台車両センターの相鉄9000系電車、唯一リニューアルが施工されていない9701F。

さがみ野駅を出て、正面に丹沢の山々が素晴らしい姿を見せてくれます。

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沿線は住宅が建て混んでいます。

広大なかしわ台車両センター【駅ぶら02】相模鉄道23

踏切の向こうに駅舎があります。元大塚本町駅のあった場所すが、現在は「かしわ台駅東口」です。

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後で歩きますが、長い通路が続いています。かつては大塚本町駅ホームでした。

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さがみ野駅から1.3kmでかしわ台駅。島式ホーム2面4線。上り線からホームの右（北西）側に広がるかしわ台車両センターに分岐しています。

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橋上駅舎とその先の跨線橋が見えます。

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いったん海老名駅まで前面展望を撮った後、各駅停車でひと駅毎に戻りながら駅を撮影しています。上りホーム海老名駅側からかしわ台車両センターの方を見ています。頭上はかしわ台跨線橋。

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こちらは横浜駅方面ですが、上り列車が停まっています。簡易型の駅名標。

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駅名標。色がちょっと変です。1967年（昭和42年）かしわ台工機所（現･かしわ台車両センター）が完成。1975年（昭和50年）大塚本町駅を移転してさがみ野駅が開業。元の大塚本町駅から500ｍ海老名駅側にかしわ台駅が新たに開業しました。元の大塚本町駅舎はかしわ台駅東口駅舎、旧ホームは連絡通路として活用されました。東口駅舎が1997年（平成9年）に改築されました。

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橋上駅舎の改札口。正面駅出入口は跨線橋に面しています。

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駅を出てかしわ台跨線橋、駅出入口と反対（西）側から海老名駅方面を見るとかしわ台車両センターが眼下に広がります。

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跨線橋の道路をはさんでかしわ台駅西口。

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跨線橋を渡りながら西側のかしわ台車両センターを見ています。すごい量の車両が駐められています。中にはJR東日本の車両も混ざっています。何しろ広さは19,059平方メートル。仕業検査、機能検査、重要部品検査、全般検査などを実施しています。年間174両の検修能力があります。収用できる車両は224両。単純計算でも10両編成20本と8両編成3本。留置線が19本、洗浄線2本、検査線3本、他に入出線、折返し線など。

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車両の向こうには「相模鉄道　車両センター」のビルディングも見えます。

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10両編成に混ざって8両編成（目視で数えられなかったのでたぶん）も駐められています。

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車両センター内に静態保存されている神中鉄道3形蒸気機関車と客車（ハ24）が跨線橋から見えました。

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車両センター出入口。もちろんプライベートなので入れません。

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跨線橋をかしわ台駅前郵便局の前まで渡って、引き換えします。長くなるので続きは次回。

【駅ぶら02】相模鉄道24　に続きます。

（写真・記事/住田至朗）

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