JALの「メモリアルな現・国際線フラッグシップ」が明日ラストフライトへ！ 最後の担当便が変更、昼過ぎ羽田着予定…特徴は「長い～胴体」
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時代の流れを感じます…。

明日の上海便がラストに

　JAL（日本航空）のボーイング777-300ER「JA731J」が、2025年5月27日のフライトをもって退役します。

777-300ERはJALのこれまでの長距離国際線主力機で、JA731Jは同型式におけるJALへの導入初号機でした。この定期便ラストフライトのスケジュールが26日、変更となりました。

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JALのボーイング777-300ER「JA731J」（乗りものニュース編集部撮影）。

　JA731Jは2004年6月15日にJALへ受領され、2004年7月1日の成田ーシンガポール線で定期便デビュー。そののち、長らく長距離国際線をはじめ、さまざまな路線へ投入されてきました。

　当初この機のラストフライトは27日羽田着のJL15便（ロサンゼルス発）がラストフライトとなる予定でしたが、これが27日のJL80便（上海浦東→羽田）に変更となります。なお同社によると、ラストフライト担当便の変更は「機材繰り」が理由とのこと。JL80便の羽田到着は、定刻でいけば13時の予定です。

　JALでは777-300ERのほかに姉妹機である777-200、777-300、777-200ER、合計4タイプのボーイング777シリーズを運用してきましたが、2025年5月現在、-300ER以外の機種は退役済みです。-300ERは777シリーズの初期タイプだった-200から胴体延長と航続距離の延伸が図られたモデルで、75m近い胴体長と1万4000kmを超える航続距離を持っています。なお、777-300ERのJALからの退役は、このJA731Jが2機目となります。

　JALは、777-300ERの後継機として、2024年から「エアバスA350-1000」の導入を開始。

JA731Jの導入も、これに伴ったものです。なお後継となるA350-1000は全クラスで客室の刷新が図られており、将来的には13機体制となる予定です。

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