JALバンクーバー線が50周年　アジアの航空会社初の太平洋ノンストップ横断
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JALが東京～バンクーバー線の開設50周年を記念し、バンクーバー国際空港でセレモニーを実施。その機内は「カナダの縮図」のようでもあるそうです。

始まりはダグラスDC8-55型機

　JAL（日本航空）が2018年9月10日（月）午後（日本時間11日朝）、カナダのバンクーバー国際空港（YVR）で、東京～バンクーバー線の開設50周年を記念したセレモニーを実施しました。

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バンクーバー国際空港で開催された50周年記念セレモニー（2018年9月10日、恵 知仁撮影）。

　1968（昭和43）年の9月11日、JALはダグラスDC8-55型機を使い、東京（羽田）～バンクーバー～サンフランシスコ間の運航を週2往復で開始。アジアの航空会社で初めて、太平洋をノンストップで横断する路線でした（東京への便は途中、アンカレッジで給油）。現在、JALは毎日1往復、ボーイング787-8型機で成田～バンクーバー間の直行便を運航しています。

JALバンクーバー線が50周年　アジアの航空会社初の太平洋ノンストップ横断

その名所をあしらったバンクーバー線50周年を記念したマークも。
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搭乗口ではケーキやドリンクが振る舞われた。
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半世紀前、ダグラスDC8-55型機が就航した当時を伝えるパネル。

　記念セレモニーは、バンクーバー国際空港を9月10日（月）の14時15分（日本時間11日朝6時15分）に出発する成田行きJL17便の搭乗口で開催され、JALの米州地区支配人である森岡清人さん、バンクーバー空港公団のクレイグ・リッチモンド社長、ジョセフ・カロン取締役が挨拶。東京～バンクーバー線の歴史を記したパネルや、往時の機内案内といった資料の展示、ケーキやドリンクの振る舞いも行われたほか、同便の乗客には記念品の箸、搭乗証明書がプレゼントされました。

バンクーバー線がらみで、カナダ移民の相談を受け付けていたJAL

　JALの成田～バンクーバー線、その特徴のひとつに、日本人以外の利用も多いことが挙げられるそうです。

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バンクーバー国際空港を出発する成田行きJL17便。
この路線は学生の利用も多いという（2018年9月9日、恵 知仁撮影）。

　アジア～北米間の移動にあたって、成田もしくはバンクーバーでほかの路線に乗り継ぐ中国やインドネシア、フィリピン、インドなどを目的地、出発地とする乗客が少なくなく、日本人以外で乗客の過半数を占めることもあるとのこと（JALは、カナダの代表的な航空会社のひとつであるウエストジェットとコードシェアしている）。

　またカナダは、「移民国家」とも表現される国。成田～バンクーバー線にはさまざまな出自の利用者が見受けられ、機内は「カナダの縮図」のようでもある、といいます。バンクーバー線を古くから運航するJALはかつて香港で、移民相談を行っていたことがあるそうです。

　JALは中期経営計画で「国際線旅客海外販売額比率50％」を掲げているため、将来はこのバンクーバー線のような風景が、JAL国際線では普通になっていくかもしれません（2016年度は30％強）。

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展示された1970年ごろの「JAL WORLD ROUTE MAP」。
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セレモニーが行われた成田行きJL17便の吉澤機長と、客室乗務員の吉原さん。
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JL17便の乗客に搭乗口で記念品をプレゼント。

JAL 東京～バンクーバー線の歴史

1968（昭和43）年9月11日：開設。東京～バンクーバー～サンフランシスコ間をDC8-55型機で週2往復。
1972（昭和47）年4月3日：東京～バンクーバー～メキシコシティ線を開設。

DC8-62型機で週3往復。
1975（昭和50）年4月2日：ボーイング747型機が東京～バンクーバー～メキシコシティ線に就航。週3往復。
2004（平成16）年10月1日：ボーイング747-400型機が就航。
2010（平成22）年1月15日：バンクーバー～メキシコシティ間を廃止。
2010（平成22）年10月31日：ボーイング777-200ER型機が就航。
2011（平成23）年3月27日：ボーイング767-300型機が就航。
2014（平成26）年3月30日：ボーイング787-8型機が就航。

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