【箱根駅伝2025】駒澤大が上尾ハーフで証明した中間層の底力　谷中晴は力を証明し、帰山侑大は信頼を取り戻す

【箱根駅伝2025】駒澤大が上尾ハーフで証明した中間層の底力...の画像はこちら &gt;&gt;11月17日に開催された上尾シティハーフマラソンは例年どおり、箱根駅伝出場校の選手たちが数多く出走するなか、大学生男子の部は入賞者8人の半数を駒澤勢が占めた。優勝こそ大東文化大の棟方一楽（２年）に譲ったものの、上位の２位から４位までを独占。駒澤大の藤田敦史監督は気を引き締めながらも顔を綻ばせた。2年ぶりの箱根制覇に向け、指揮官が得た手応えとは――。【全日本に続き力を証明したルーキー・谷中】 出雲駅伝、全日本大学駅伝はいずれも國學院大に次ぐ2位。箱根駅伝の優勝８回を含め、学生三大駅伝で歴代最多の通算29勝を挙げる駒澤大にとっては、納得できる結果ではない。駅伝の熱気に包まれた伊勢から戻り、まだ2週間足らずである。藤田監督は、練習から主力メンバーたちにハッパをかけていた。「全日本を走ったメンバー（8人）が、そのまま箱根を走るわけではない。上尾でもう１回、メンバー選考するよ」 伊勢路でともに区間賞を獲得したエースの篠原倖太朗（４年）と山川拓馬（３年）らは出走しなかったものの、「かなりプレッシャーをかけた」という4人の"全日本組"が上尾シティハーフマラソンに出場。 全日本４区で区間３位と好走したルーキーの谷中晴も例外ではない。初ハーフとなる１年生は「箱根の選考が懸かっている」と気合を入れてスタートラインに立っていた。藤田監督に課されたタイム設定は１時間２分台の前半。序盤からハイペースの先頭集団に食らいついた。５km地点で14分半を切り、10km通過も29分一ケタ台で通過。15km以降は差し込みがきつくなり、上位陣のペースアップに対応できなかったが、最後は意地のラストスパートを見せる。３位の背中にぎりぎりまで迫る4位でフィニッシュ。タイムも目標どおりの１時間02分05秒をマークし、指揮官は目を丸くしていた。「（１時間）２分一ケタ台で走ったのは立派。スタミナは課題として残りますが、いいものを持っている。すごい選手になると思っています」 ただ、谷中本人は反省しきりだった。全日本大学駅伝で足裏に血豆をつくり、思うように距離走を積めなかったことを悔いた。「タイムは悪くないのですが、レース内容はよくない。僕の場合、練習をしっかり積めないのが一番の課題。それが顕著に出たと思います。出雲駅伝前の合宿でも軽いケガをしてしまったので（レースは欠場）。箱根前の合宿では距離走をすべてこなし、本番に合わせいきたいです。ハーフの距離はごまかしがききませんから」 希望区間は自身の適性に合った３区、４区。小まめなアップダウンを得意としており、「往路を走るんだぞ、という気持ちでアピールしたい」と意欲を燃やす。箱根までの１カ月、スタミナの向上に力を注いでいくという。【村上＆帰山は危機感をバネに好走】 全日本５区で区間５位と力走した村上響（２年）も、指揮官の言葉に奮起したひとりだ。ずっと調子を崩さずに練習を積み、「絶対に上位で走る」と自らに言い聞かせていた。選考レースの重みを十分に理解しているからこそ、後半の粘りにもつながった。終盤まで前を走る帰山侑大（３年）の背中を追いかけ、必死に腕を振り続ける。先輩にあと一歩及ばずに３位で終えたが、タイムは自己ベストを1分以上短縮する１時間02分04秒。本人に水を向けると、首を横に振った。「まだまだですよ。最後は帰山さんに引き離されたので。練習の距離走から余裕を持って終えるようにしていきたいです。箱根では上りがある５区か、８区を走りたいと思っています。合宿から起伏でも走れることをアピールできればな、と」 最も危機感を覚えて、上尾に臨んでいたのは主力クラスの帰山だった。前回の箱根は６区で出走し、今季の出雲駅伝も２区で区間４位。主要メンバーのひとりではあるが、全日本大学駅伝は大会前に調子を落として、まさかの補員に。レース当日は1年生で出走した桑田駿介のサポート役を務めた。ふと思い返すと、苦い顔になる。「悔しかったです。みんなが頑張っているのに、自分は何もできなかったので。僕は出雲路を走っていますし、本当は走らないといけない立場でした。でも、自分の実力不足で選ばれなかったんです」 だからこそ、信頼を取り戻す必要があったのだ。「ここで外すわけにはいかない」という強い気持ちは、レース展開にも見て取れた。15kmから果敢に仕掛け、先頭で引っ張っていた中央学院大の吉田礼志（４年）をかわし、前へ出る。そのまま独走はできなかったが、最後まで踏ん張って２位でフィニッシュ。気迫あふれる飛び出しには、藤田監督も目を細めていた。「最後は勝ちきってほしかったですが、積極的でしたね。悔しさを晴らす走りはできていたと思います」 箱根路への道がはっきりと見えた帰山は、往路への思いを口にした。「山下りにこだわらず、"平坦区間"でも勝負したいです。持ち味のスピードが生きるのは1区かなと。あとは監督次第だと思います」【最終学年で最初の箱根路を目指す吉本】 表彰式で駒大の入賞者が並ぶなか、複雑な表情を浮かべていたのは７位の吉本真啓。前回の箱根駅伝ではエントリーメンバーに入りながらも出走できず、今年度の伊勢路でもまた補員に。当落線上の４年生にとって、上尾の結果は大きな意味を持つ。顔をしかめてリザルトに目を向けていた。「悔しいです。入賞できたけど、後輩たちに負けてしまいましたから。メンバー決めのレースだったのに、思うように走れなかった。1時間02分30秒のタイムにも納得できないです。これから合宿があるので、そこでしっかり走りたい」 これまで、走りたくても走れなかった箱根路。気づけば、最終学年である。藤色の襷への思いは、誰よりも強い。「学生最後の箱根は絶対に走って、区間賞で優勝に貢献したい。自分の中では9区、10区をイメージしています。９区を走った先輩の山野力さん（現・九電工）、花尾恭介さん（現・トヨタ自動車九州）たちのように４年生としての仕事をしたいです」 し烈なメンバー争いは、最後の最後まで続く。チーム内の競争を促し続ける藤田監督は、上尾を走り終えた選手たちを集めると、円陣の真ん中で一人ひとりの顔に目を向けて、口を開いた。「上尾には青学は出場していないし、國學院は主力が走っていないので手放しでは喜べないけど、この結果は自信につながると思っている」 あらためて、駒澤大の『中間層』と呼ばれる中堅戦力の充実ぶりは目を引いた。指揮官も確かな手応えを得ている。「4人が入賞し、インパクトを与えることはできたのかなと。計算できる選手層になってきたのは収穫。うちは、青学（青山学院）さんのようにたくさんの選手はいませんので。残り１カ月、この選手層でどこまでつくり込んでいけるか。そこに尽きると思います」 どれだけ戦力を抱えても、箱根路に出走できるのは10人のみ。駒大は絞り抜いた精鋭を鍛えて、勝負に挑むつもりだ。