「ミニは全部ミニクーパーじゃないから」……ってクルマ好きが突っ込んでたのにいまや正解に！　そもそも「クーパー」って何なの？

2024年11月02日(土)17:30

「ミニは全部ミニクーパーじゃないから」……ってクルマ好きが突っ込んでたのにいまや正解に！　そもそも「クーパー」って何なの？

この記事をまとめると
■クルマに詳しくない人は「ミニ」のことを何でも「ミニクーパー」と呼びがち

■2024年3月に「ミニ」のブランド名は正式に「ミニクーパー」に統一された

■1961年10月に登場した最初のミニクーパーはいまでいうエボリューションモデルだった

「ミニ」から「ミニクーパー」に改名

クルマにあまり詳しくない人が「ミニ」のことを「ミニクーパー」と呼びがちなことについて、詳しい者たちは、心のなかで舌打ちをしていたように思う。「ちっ。これだから素人は困るぜ。

ミニの車名はあくまでも『ミニ』であって、『クーパー』っちゅうのは何種類もあるグレードのひとつに過ぎんのよ。だから『ミニ＝ミニクーパー』みたいな呼び方はしないでほしいなぁ……」という感じで。

だが、2024年3月、ミニのブランド名は「詳しくない人」が誤って呼称していたとおりの「ミニクーパー」に変更された。

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つまり、お若い女性などが「好きなクルマですかぁ？　えっとミニクーパー？　あれが可愛いから好き？　みたいな」といっていたのは、過去においては誤った発言だったのだが、いまとなってはそれこそが正解になったのだ。

「クーパー」というのは、BMWがミニを作るようになってからは「中間グレードのグレード名」でしかなく、その他のグレードは「ミニワン」だったりした。だが、2024年3月のフルモデルチェンジ時に、BMWは車名をそれまでの「ミニ」から「ミニクーパー」へと変更。従来型3ドア版ミニの正式な車名は「MINI（3ドア）」だったが、現在の車名は「MINIクーパー（3ドア）」。そしてそのなかに「C」と「S」というふたつのガソリン車と、「E」および「SE」という2種類のEVがある──という図式になっている。

また、同年6月にフルモデルチェンジされた5ドア版のほうも状況は同じで、現在の車名は「MINI（5ドア）」ではなく「MINIクーパー（5ドア）」だ。

ミニからミニクーパーに改名したミニにとってそもそも「クーパー」ってなぁに？

BMW社がミニの車名を「ミニクーパー」に変更した正確な理由を筆者は知らない。だがまぁ第一の理由として、「ミニクーパー」という呼び方（呼ばれ方）の“通りのよさ”を優先したというのはあるだろう。そして、それに加えて、1961年10月から存在している「ミニクーパー」という言葉または車両そのものがもっている「スポーティなよきイメージ」を、より強く訴求したかった──という理由もあるはずだ。

「ミニ」よりも「ミニクーパー」のほうが知名度が高かった

前述のとおりBMWが作るようになってからのミニにおいて、「クーパー」というのは中間グレードのグレード名でしかなかった。だが1961年10月に登場した一番最初のミニクーパーは、いまでいう「エボリューションモデル」だったのだ。

ミニからミニクーパーに改名したミニにとってそもそも「クーパー」ってなぁに？

1959年に発売された元祖ミニを設計したアレック・イシゴニスの友人で、1950年代のF1を席捲した英国人の名チューナー「ジョン・クーパー（John Newton Cooper）」は、イシゴニスからミニの試作車を見せられ、そして試乗した際に「このハンドリングなら勝てる！」と確信。そして普通の小型実用車だったミニをチューニングしたものが、1961年10月に1000台限定で発売された「一番最初のミニクーパー」だった。

当時のノーマルミニが848㏄／34馬力のエンジンを搭載していたのに対し、ジョン・クーパーの「ミニクーパー」は997㏄／54馬力のエンジンを搭載したほか、サスペンションやブレーキも強化されていた。そして、（ややこしいいい方で恐縮だが）クーパーが作ったクーパーは、登場直後からレースやラリーで大活躍。そのため、ミニの製造元だったBMC（ブリティッシュ・モーター・コーポレーション）は、さらなる高性能モデル「ミニクーパーS」を開発した。

そうして生まれた元祖ミニクーパーSはBSCC（ブリティッシュ・サルーン・カー・チャンピオンシップ）の主要タイトルを総なめにし、凍結した冬のアルプスを走る「モンテカルロラリー」でも1964年、65年、67年に総合優勝を果たす。途中、1966年のモンテカルロラリーでは失格となったが、これは不可解な理由による処分であり、実質的にはこの年も、ミニクーパーSはワンツーフィニッシュを果たしている。

ミニからミニクーパーに改名したミニにとってそもそも「クーパー」ってなぁに？

1970年代に入るとラリーのワークスチームは撤退し、ミニクーパー自体も市販車のカタログから消滅した。だが、「クーパー」という4文字（英語のCooperだと6文字）の鮮烈な記憶は残り続け、1980年代後半にはジョン・クーパーがチューニングしたコンプリートキットが発売され、1990年にはキャブ仕様の「ミニクーパー1.3」を発売。そして、1992年にはインジェクション仕様の「ミニクーパー1.3i」も発売。

これらは日本市場でもバカ売れした。