クルマの給油口やカタログに書かれている「無鉛ガソリン」の「無鉛」って何？
画像（2枚）

かつては有鉛ガソリンが一般的だった！

輸入車やレンタカーの説明書に、「使用燃料は無鉛プレミアム（ハイオク）ガソリン」「無鉛レギュラーガソリン」などと書かれている場合がある。



この無鉛ガソリンとはどういう意味なのか？



じつは1970年代までは、日本でもガソリンに鉛＝アルキル鉛を微量添加した有鉛ガソリンが一般的に売られていた。



ガソリンにアルキル鉛を添加するとオクタン価が高くなり、アンチノック性が高くなるのと、バルブまわりの潤滑性がよくなり、バルブシートの摩耗を抑える効果があったためだ。



しかしアルキル鉛には毒性があるため、鉛中毒を引き起こす可能性もあり、大気汚染の原因にもなるので、日本では1975年にレギュラーガソリンが無鉛化された。ハイオクガソリンもMTBEなど含酸素系添加剤をアンチノック剤に使うことで1987年に無鉛化となり、以後、ガソリンスタンドで購入できる自動車用のガソリンは、レギュラー・ハイオクを問わず、完全無鉛化になっている。



したがって、今日では、「レギュラーガソリン」＝「無鉛レギュラーガソリン」であり、「無鉛プレミアムガソリン」＝「ハイオクガソリン」だと思って間違いない。



クルマの給油口やカタログに書かれている「無鉛ガソリン」の「無...の画像はこちら >>



ちなみに1972年の3月までに生産されていた国産のガソリンエンジン搭載車は、すべて有鉛ガソリンが指定だった！



クルマの給油口やカタログに書かれている「無鉛ガソリン」の「無鉛」って何？



なお、一昔前までサーキットでは、航空機用の有鉛ガソリン、通称AVGAS（アブガス）を売っていた。アブガスは普通のハイオクよりもオクタン価が高く、圧縮比を高めたレース用エンジンやターボチューンの競技車に使われていたが、いまはレース専用のガソリンでも国内で市販されているものは有鉛ではなく、オクタン価向上剤を配合した無鉛ガソリンになっている（オクタン価は110前後）。

編集部おすすめ