持続可能素材を取り入れた未来のレーシングコンセプトカー！　ポルシェ「ミッションR」を発表

この記事をまとめると
■ポルシェが持続可能素材などを取り入れた電動レーサーを発表

■最高出力は1088馬力を発揮する

■ステアリングに装備したモニターなどで瞬時にレースや車体の状況を把握可能

天然繊維素材などの持続可能素材を取り入れた電動レーサー

ポルシェは、ミュンヘンで開催されるIAA MOBILITY 2021にて最先端のテクノロジーと天然繊維強化プラスチックなどの持続可能な素材を取り入れた、レースシーンでの活動を見据えたコンセプトカー「ミッションR」を発表した。

ミッションRに搭載された新開発のふたつの電気モーターは、予選モードで最高出力800kW（1088馬力）を発生し、約80kWhのバッテリー容量と革新的な回生システムによって、出力を失うことなく加速することが可能だ。

予選モードで1100馬力をわずかに下まわるミッションRは、静止状態から100km/hまで2.5秒未満で加速し、最高速度は300km/hを超えるスペックを発揮。

新設計の電気モーターとバッテリーセルによってポルシェミッションRはレースモードで500kW（680馬力）の定出力を発生し、ディレーティング（熱条件によるバッテリーの出力低下）も取り除かれている。320kW（435馬力）の電気モーターがフロントアクスルに駆動力を供給し、リヤには最高出力480kW（653馬力）が供給されるシステムとなっている。

高度な900Vテクノロジーとポルシェターボチャージャーによって、わずか15分で5～80%のSoC（充電状態）にバッテリーを充電することも特徴で、最大340kWで充電することが可能です。ミッションRは、ノーズセクションとリヤウイングにドラッグリダクションシステム（DRS）を備えたポルシェアクティブエアロダイナミクス（PAA）も装備しているのも特徴のひとつ。これは、ノーズセクションのふたつのサイドエアインテーク（各々3つのルーバー付）と、調整可能な2セクションリヤウイングで構成されているという。

インテリアも最先端システムを採用

インテリアデザインは、あらゆるエリアでドライバーに焦点が当てられるように設計されている。ステアリングホイールスイッチ間に人間工学的に配置されたディスプレイには、レース中の関連データが表示され、ステアリングコラム上のモニターには、サイドミラーカメラとセンタールームミラーカメラからの画像が表示される仕組みだ。

シートの右側にあるタッチディスプレイを使用すると、ドライバーの生体認証データを呼び出すこともできる仕様でまさに近未来のレーシングカーそのものといった感じだ。車内にあるほかの多数のカメラを使用して、ライブストリームにエキサイティングなシーンを提供することも可能となっている。

また、ミッションRプロジェクトによって、リアルレースとバーチャルレースをこれまで以上に近づけており、まったく同じ形式のモノコックドライバーズモジュールは、eスポーツシミュレーターとしても機能させている。カーボンファイバー複合材料で造られた安全構造は、保護性能、軽量性、および独特の外観を兼ね備えているのが特徴だ。

ポルシェのエンジニアとデザイナーが“exoskeleton”（エクソスケルトン）と名付けた新開発のカーボンルーフ構造は、セーフティーケージとルーフパネルを組み合わせており、全長4326mmのポルシェミッションRは、現行の718ケイマン シリーズよりもわずかに短いサイズだが、全幅は著しくワイドな1990mmで、全高も1190mmと大幅に低く構えているまさにレーシングカーそのものだ。

ポルシェは、このミッションRによって、カスタマーモータースポーツの未来についての展望を提示していくとしている。