【独御三家SUV対決】新型アウディ「Q3」登場！ BMW「X1」、ベンツ「GLA」と比較してわかった真の買いモデル

　アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジしました。どのようなクルマなのか？ また、同じドイツのプレミアムブランドのライバルと比較するとどうなのかを紹介します。

発売以来15年、第3世代となる「Q3」が日本上陸

　アウディがコンパクトSUV「Q3」をフルモデルチェンジし、5月19日から日本で発売しました。アウディ「Q3」は、2011年の初代モデル登場からこれまで、全世界で累計200万台以上が販売されるヒット車です。今世代で3代目となります。

　基本となる「Q3」と、クーペボディーの「Q3 スポーツバック」の2つのボディーを揃えるのが特徴です。ボディーサイズは基本が全長4530×全幅1860×全高1610mmで、スポーツバックは全高が低くなっていて1570mm。寸法的にはトヨタ「RAV4」などのミッドサイズSUVと同じであり、日本でも使いやすいサイズ感と言えるでしょう。

　パワートレインは最高出力110kW（150PS）の1.5L 4気筒のガソリン・ターボと、最高出力150kW（204PS）の2L 4気筒ガソリン・ターボの2種類。トランスミッションは、どちらもDCTの7速Sトロニックを使います。駆動方式は1.5LがFF、2Lが4WD（クワトロ）です。価格は、1.5LのFFが550～571万円、2Lの4WDが607～628万円となります。

　Q3を試乗した感想は、「いかにもアウディらしいカチッとしたフィーリングのクルマである」ということ。新しく採用された、ステアリングコラムについたシフトノブやウインカーレバーのタッチも硬質なものでした。

　伸びと縮みを別々に制御する2バルブ式電子制御ダンピングコントロールを採用した足回りは、高い応答性としなやかな乗り心地を両立させています。

スポーティーな走りと多彩なパワートレインで
真っ向勝負を挑むBMW「X1」

　アウディとライバルとなるのは、いわゆるドイツ御三家とも呼ばれている、BMWとメルセデス・ベンツでしょう。

　なかでも、BMWの「X1」は、全長4500×全幅1835×全高1645mmのサイズ感といい、エントリーモデルは525万円からの価格設定と、「Q3」の真っ向勝負のライバルとなります。現行モデルは2023年2月に日本で販売がスタートしています。

　「X1」の特徴は、BMWいわく「SUVではなく、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）である」という、俊敏かつ軽快な走りにあります。また、最高出力115kW（156PS）の1.5L ガソリンターボエンジン（48Vマイルドハイブリッド）だけでなく、最高出力110kW（150PS）の2L ディーゼルエンジンと、最高出力233kW（317PS）の2L ガソリンターボエンジン、さらにはEVまでを用意する、パワートレインの豊富さも魅力です。

　特に「Q3」の直接のライバルとなるのは、FFの1.5L ガソリンエンジンとなる「X1 sDrive20i」（525～567万円）と、4WDの2L ディーゼルエンジンの「X1 xdrive20d」（648万円）です。

　スポーティーな走りを求めるなら、「X1」がオススメですし、落ち着いた直進性の良さを求めるなら「Q3」。また、同じ2Lの150馬力仕様でも、燃費が良好でランニングコストの安いディーゼルが欲しいなら「X1」、ガソリン・エンジンならではのスムーズで伸びのよい加速を楽しみたいなら「Q3」でしょう。

　また、「X1」は、オーソドックスなSUVタイプのボディーのみですが、「Q3」にはスマートなスポーツバック仕様が用意されています。スマートでクールな雰囲気を求めるならば、「Q3」がよいのではないでしょうか。

クラシカルな重厚感とディーゼルエンジンの力強さが魅力の
メルセデス・ベンツ「GLA」

　ドイツのプレミアムブランドの筆頭と言えるのがメルセデス・ベンツです。コンパクトSUVには、「GLA」がラインナップされています。現行モデルは2020年6月に日本導入となった第2世代。2023年9月にマイナーチェンジを実施しています。

　ボディーサイズは全長4445×全幅1850×全高1605mmで、スマートなクーペ風のフォルムを持っています。パワートレインは、最高出力100kW（136PS）の1.3L 4気筒ガソリンターボの48Vマイルドハイブリッドと、最高出力110KW（150PS）の2L ディーゼルです。1.3LがFF、2Lが4WDになります。

　価格は、1.3Lの「GLA 180 Urban Star」で653万円、2Lの「GLA200d 4MATIC Urban Star」で708万円です。

　「GLA」は、「X1」「Q3」の中で最もデビューが古いものの、デジタルコクピットなどのモダンなインテリアをいち早く採用しており、それほど古くささは感じません。燃費が良くトルクフルなディーゼル・エンジンが用意されているのは「X1」と同じく、「Q3」にはない魅力です。

　ただし、価格は「GLA」が少し上になります。メルセデス・ベンツとしては「GLA」は若々しい部類に入りますが、アウディやBMWと比べてみれば、「GLA」はよりクラシカルで重厚なイメージが強いと言えるでしょう。

　振り返ってみれば、「Q3」はいかにもアウディという硬質でしなやかな乗り味が楽しめるクルマですし、それはライバルである「X1」も「GLA」も同じ。

　最後に選ぶ決め手となるのは、そうした各ブランドの特徴となるのではないでしょうか。

■関連サイト

• アウディ Q3
• BMW X1
• メルセデス・ベンツ GLA

筆者紹介：鈴木ケンイチ

　1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌／女性誌／PR誌／書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース（マツダ・ロードスター・パーティレース）に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。

　最近は新技術や環境関係に注目。