沖縄の道路標識がボロボロすぎる理由　「玉城デニー氏のせい」は不正確　国や市町村も管理【沖縄知事選ファクトチェック】

　９月１３日投開票の知事選を前に、県内の道路標識などの道路付属物が老朽化していて「完全に玉城デニー（知事）のせい」だと主張する投稿が交流サイト（ＳＮＳ）で拡散している。道路標識の管理は国なども担っており、県に全責任があるわけではない。

ファクトチェックの結果は「不正確」だった。

　特に反響の大きい投稿は８月１６日のもの。「沖縄、生活インフラがボロボロすぎる」と指摘し、２１日時点で４９７万回表示、３万８千「いいね」されている。
　投稿は道路標識の地名がかすれて読めなくなった写真を添付。古河電気工業（東京）と東北大学が２０２５年に発表した住民アンケートで、沖縄は劣化した標識の認知度が全国ワーストだったとの結果も紹介している。

道路標識などの道路付属物の老朽化を「完全に玉城デニー知事のせい」と不正確な情報を流すＸの投稿

　道路には国道、県道などの種類がある。県内の総延長は国が管理する国道３３２キロ、県が管理する国道と県道１２６０キロ、市町村道６６１７キロ、西日本高速道路の高速自動車国道５７キロ（https://www.pref.okinawa.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/013/024/reiwa5nendodouroshisetsugenkyotyosyo.pdf）で、標識の修繕もそれぞれが担う。
　県は「全国でも沖縄は強い紫外線や台風による塩害など条件が厳しく、全国ワーストの調査結果にもつながっているのではないか」とみる。「読めない標識」が約３００基あり、２５年度に３０基を修繕。２６年度は修繕対象を約１００基に増やすことにしている。
　国や市町村も、管理する道路で劣化した標識があることは把握している。沖縄総合事務局は「確認次第、対応している」、那覇市は「現在、６基の修繕を予定している」と話している。

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　沖縄タイムスは知事選でも情報の真偽を検証するファクトチェックを実施します。ＮＰＯ「ファクトチェック・イニシアティブ」（ＦＩＪ）のガイドラインを利用します。

ファクトチェックの判定基準

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