東海道線「約100年ぶりの新駅」いよいよ工事が本格化！ “線路どけます”作業実施へ 駅に不可欠な設備の準備工事
東海道線のE231系車両（画像：写真AC） 画像（1枚）
貨物線を動かしホーム用地を確保

　JR東日本は2026年8月28日、東海道線の大船～藤沢間で進めている村岡新駅（仮称）の設置工事について、2026年11月22日（日）から翌23日（月・祝）にかけて線路切換工事を実施すると発表しました。

東海道線「約100年ぶりの新駅」いよいよ工事が本格化！ “線...の画像はこちら >>

　村岡新駅は2032年に開業する予定で、JR東日本管内の東海道線では熱海駅以来、107年ぶりの新駅となります。

新駅は藤沢市の東端に位置し、鎌倉市深沢地区と一体的な土地区画整理事業が行われる予定。神奈川県などの沿線自治体は、新駅の1日平均乗降人員を約6万5000人と試算しています。

　工事は2025年1月に本格的に始まりましたが、線路切換工事は、将来ホームを設置するスペースを生み出すために実施されます。今回はその第1段階の工事で、東海道貨物線の上り線と下り線を、より北側へと移設します。

　工事は11月22日の12時ごろから、翌23日の朝5時ごろまでの約17時間にわたり実施され、この間、新駅付近をまたぐ新藤沢跨線橋が通行止めになります。なお、悪天候などにより工事が実施できない場合は、2027年1月10日（日）から翌11日（月・祝）に延期するとしています。

　線路切換については今後、さらに東海道線の上り線を北側へ移設する第2回の工事が実施される予定。その後、東海道線の上り線と下り線のあいだに確保したスペースに、ホームを構築する計画です。

【こう動かすのか！】「村岡新駅（仮称）」線路切換のステップ（動画で見る）

編集部おすすめ