名物がないなら作ればいい　～横浜名物「シウマイ」を生んだ、崎陽軒・初代、野並茂吉の精神とは？

横濱チャーハン

私は15年間ほど、“あなたのまちの小自慢・プチ自慢”というテーマでおたよりを募集して、紹介するラジオ番組の構成を担当していました。

E257系電車・特急「踊り子」、東海道本線・横浜～戸塚間

E257系電車・特急「踊り子」、東海道本線・横浜～戸塚間

「駅弁屋さんの厨房ですよ！」第50弾・崎陽軒編（第3回／全6回）

横浜市保土ヶ谷区と戸塚区の境には、東海道本線の清水谷戸（しみずやと）トンネルがあります。この上り線は明治20（1887）年に造られた現役最古の鉄道トンネルで、いまも東海道本線の列車が走り抜けていきます。ちなみに伊豆急下田行の「踊り子」号が飛び出してきた下り線は、明治31（1898）年の開通。こちらも125年以上の歴史があります。東海道本線、横浜駅の歴史は、日本の鉄道史そのものといっても過言ではありません。

株式会社崎陽軒・野並晃 代表取締役社長

株式会社崎陽軒・野並晃 代表取締役社長

今や横浜の名物といえば、何といっても「シウマイ」です。「シウマイ」という言葉を見たり聞いたりしただけで、何となくおいしい香りが頭のなかに広がります。この「シウマイ」は、いかにして横浜名物になっていったのでしょうか。横浜駅の鉄道構内営業から生まれた株式会社崎陽軒の4代目、野並晃代表取締役社長にお話を伺っています。

横浜中華街（朝陽門、正面に崎陽軒の「シウマイBAR」が見える）

横浜中華街（朝陽門、正面に崎陽軒の「シウマイBAR」が見える）

●中華街を歩き回ってたどり着いた「シウマイ」

―昭和3（1928）年、関東大震災からの復興のなかで、横浜駅は再び移転して、いまの場所が3代目横浜駅となりました。この年、崎陽軒では「シウマイ」を発売したんですね。

野並：横浜駅は東京駅から近くて、構内営業にはあまり適した駅ではありませんでした。

―南京町（いまの横浜中華街）で、どのようにして焼売に出逢うことになったのでしょう？

野並：初代・野並茂吉は、崎陽軒の共同代表だった久保元横浜駅長の孫である久保健（くぼ・けん）氏（のちに日中戦争で戦死）と一緒に名物になりそうなものを探しながら南京町を歩いて、突き出しとして出されていた焼売に注目します。そして、点心職人の呉遇孫（ご・ぐうそん）氏と出会い、「冷めてもおいしい焼売を作ってほしい」と依頼しました。

昔ながらのシウマイ 15個入り、現在のシウマイ一番人気

昔ながらのシウマイ 15個入り、現在のシウマイ一番人気

●空から「シウマイ」の無料券付きビラをまいてみた！

―初代・茂吉氏の北関東訛りから「シウマイ」という表記になったそうですが、最初の売れ行きは、いかがでしたか？

野並：「シウマイ」の発売当初は、1日10折から20折だったという記録が残っています。いまでも弊社が新作を発売しても、すぐにドーンと売れることはありませんので、こればかりは致し方ないかと思います。そこで、当時はあまり珍しくなかった広告らしいですが、小型飛行機に「崎陽軒のシウマイ」と書いた吹き流しをつけて飛ばしていたそうです。そして、「シウマイ」の無料引換券が付いたビラを、空からパーッと撒いたそうです。

―「シウマイ」は出来ましたが、今度は戦災で大きな被害を受けてしまいます。それでも、初代の茂吉社長は立ち上がったわけですね？

野並：昭和20（1945）年の横浜大空襲で、弊社社屋は二度目の焼失となりました。

歴代シウマイ娘の衣装（横浜工場・見学コースに展示）

歴代シウマイ娘の衣装（横浜工場・見学コースに展示）

●明るい時代へ、タバコの広告にヒントを得た「シウマイ娘」！

―そして、昭和25（1950）年には、「シウマイ娘」が登場するわけですね？

野並：初代の茂吉が、銀座の街頭でタバコを配っていたピース娘にヒントを得て登場させたのが「シウマイ娘」でした。当時、駅の立ち売りは男性の売り子が主流でした。

―初代・茂吉社長は、震災・戦災を乗り越えてきたわけですね。

野並：こういう“歴史上の人物”の血が、自分には流れているのかという思いはあります。震災から立ち上がり、戦災から立ち上がってきたという事実はある以上、直近で言えば、コロナ禍のような大変なことがあっても、単に「コロナが明けた」ではなくて、ただでは起きずに、その後に何を作っていけるのかということを考えるところは、初代・茂吉の時代から残っている、弊社の精神性なのかなと思います。

横濱チャーハン

横濱チャーハン

南京町の突き出しから生まれた横浜名物「シウマイ」によって、崎陽軒の駅弁にも中華をベースとしたものが登場していきます。

横濱チャーハン

【おしながき】
・チャーハン（ご飯、炒り玉子、チャーシュー、海老、グリーンピース）
・昔ながらのシウマイ 2個
・鶏のチリソース
・筍煮
・きゅうり漬け

横濱チャーハン

横濱チャーハン

冷めてもパラパラっとした食感が楽しめる「横濱チャーハン」。トッピングの海老も、プリッとしていて心地よい食べ応えです。おなじみの昔ながらのシウマイは2個入っているほか、鶏のチリソースの少しピリッとした味わいが、食欲を一層そそってくれますね。なお、「横濱チャーハン」には、箸ではなく先割れスプーンが封入されていて、食べやすくなっています。折箱も小ぶりなので、小腹が空いたときにも重宝ですよね。

E233系電車・普通列車、根岸線・石川町～関内間

E233系電車・普通列車、根岸線・石川町～関内間

横浜中華街の玄関口となるのはJR根岸線の石川町駅、またはみなとみらい線の元町・中華街駅。横浜駅から中華街へは、根岸線・みなとみらい線の列車ともに、後ろの横浜寄りの車両に乗車し、石川町駅は中華街口、元町・中華街駅は1番出口を目指します。ちなみに、元町・中華街駅からすぐの朝陽門をくぐると、崎陽軒のアツアツのシウマイが食べられる「シウマイBAR（バル）」もあります。

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  ※画像はイメージです
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  E257系電車・特急「踊り子」、東海道本線・横浜～戸塚間
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  株式会社崎陽軒・野並晃 代表取締役社長
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  横浜中華街（朝陽門、正面に崎陽軒の「シウマイBAR」が見える）
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  昔ながらのシウマイ 15個入り、現在のシウマイ一番人気
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  歴代シウマイ娘の衣装（横浜工場・見学コースに展示）
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連載情報

ライター望月の駅弁膝栗毛

「駅弁」食べ歩き15年の放送作家が「1日1駅弁」ひたすら紹介！

著者：望月崇史
昭和50(1975)年、静岡県生まれ。早稲田大学在学中から、放送作家に。ラジオ番組をきっかけに始めた全国の駅弁食べ歩きは15年以上、およそ5000個！放送の合間に、ひたすら鉄道に乗り、駅弁を食して温泉に入る生活を送る。ニッポン放送「ライター望月の駅弁膝栗毛」における1日1駅弁のウェブサイト連載をはじめ、「鉄道のある旅」をテーマとした記事の連載を行っている。日本旅のペンクラブ理事。
駅弁ブログ・ライター望月の駅弁いい気分 https://ameblo.jp/ekiben-e-kibun/