日本初披露！ 6代目「シビック TYPE R」のプロトタイプが公開
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6代目シビック TYPE Rプロトタイプ

やっぱりきた！ TYPE Rの血統は死なず！

　東京オートサロン2022の会場で、6代目シビック TYPE Rのプロトタイプの実車が世界初公開されました！ カモフラージュが施されたこの車両から、現状わかることをご紹介しましょう！


日本初披露！ 6代目「シビック TYPE R」のプロトタイプが公開
5代目シビック TYPE R（FK8型）

　シビック TYPE RはFF市販車最速の名を欲しいままにしてきた1台。現在、そのタイトルはルノー「メガーヌR.S.トロフィーR」に奪われており、その奪還が期待されている1台です。これまで、ドイツ・ニュルブルクリンクや鈴鹿サーキットでのテスト風景は公開されていたものの、マスコミを含め一般の目に触れることはなく、オートサロン2022でその姿が露わとなりました。


日本初披露！ 6代目「シビック TYPE R」のプロトタイプが公開
6代目シビック TYPE Rプロトタイプ

　ボディーの各所から空力パーツが取り除かれ、随分スッキリとした印象。これはベースとなる9代目から10代目への進化と同じ傾向です。ただフロントフェンダー、リアフェンダーともに市販車よりもボリューミーな形状としています。


日本初披露！ 6代目「シビック TYPE R」のプロトタイプが公開
6代目シビック TYPE Rプロトタイプのタイヤまわり

　タイヤは先代が245/30ZR29のコンチネンタル「スポーツコンタクト6」から265/30ZR19の「パイロットスポーツ4S」にチェンジ。近年、Hondaはミシュランを装着することが多いのですが、シビック TYPE Rもその例に漏れていないようです。注目は20インチから19インチへと1インチサイズダウン。そして幅を20mm拡大したこと。これが走行性能にどのように影響するのか注目です。フロントブレーキはブレンボの4ポッド、リアはソリッドディスクに片押しキャリパーと先代から継承されています。


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