赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
日本でお披露目された「フェラーリ ローマ」。 画像（6枚）

フェラーリの新型GTクーペ「フェラーリ ローマ」が日本に上陸した。

そのテーマは、1960年代ローマの“気ままに楽しむライフスタイル”にだという。

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跳ね馬がイブニングドレスを纏った

コンセプトワードは「ラ・ノーヴァ・ドルチェヴィータ」。そう、往年の名作映画よろしく“新・甘～い生活”を体現した跳ね馬なのだ。

フェラーリといえば、泣く子も黙る高らかなエンジンサウンドに、ロッソコルサ（赤）やジアッロモデナ（黄）といったカラーリング、空力重視ゆえのド派手なエクステリア、そしてF1マシン譲りの（フェラーリはF1で勝つために市販車を売っているといわれている ）当代の最新テクノロジーが特徴だ。

赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
「フェラーリ ローマ」のキーワードとなった映画『ドルチェ・ヴィータ（甘い生活）』。1960年代のローマの上流社会が描かれたフェデリコ・フェリーニ監督の名作だ。

しかし、新型「フェラーリ ローマ」の様相はこれまでの跳ね馬とはまったく異なるものだった。フェラーリ自らが「イブニングドレスに身を包んだF1マシン」と謳うだけあって、エレガンスを全面に押し出したデザインコンシャスなV8FRクーペなのだ。

デザインソースは1950～60年代のフェラーリのGTロードカー。流線形が美しいロングノーズをさらに伸ばした、フェラーリ初となるシャークノーズを採用している。

赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
往年のロードカー「250 GT ベルリネッタ ルッソ」や「250 GT 2+2」などをデザインソースとしているという。

また、フェラーリ“らしくない”デザインはもうひとつ。

フェラーリの特徴とも言えるエアインテークやディテールの装飾を意図的になくしているのだ。シンプルな造形のフロントグリルもその一環。またフェンダーサイドに冠されるお馴染みの“スクーデリアフェラーリ”エンブレムも見当たらない。

フェラーリであることをこれ見よがしに主張しない。いつものディテールさえ排していることには驚いた。


甘い見た目に反するF1譲りの中身

そんな甘い見た目に反して、F1譲りの技術もこのローマには投入されている。

心臓部は620psのV8ツインターボエンジンに新開発8速DCTを組み合わせる。実はこのギアボックスは、現行フェラーリで最高峰のスペックを誇る「SF90ストラダーレ」とも遜色ないF1譲りのものだ。

赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
620psのV8ツインターボエンジンは、0→100km/hが3.4秒、最高速度は320km/h以上！ 走りは決して甘くないのだ。

フロントリップはそこまで低くなく、後席に荷物を置ける2シーター+αの実用性も高く、ウェットモードも備えた走行モードなど、イブニングパーティーにも乗っていける気軽なフェラーリであることは間違いない。

赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
2シーター+α（4人乗りが可能だが後席は必要最低限の広さ）のキャビンも、ローマのコンセプトのもとエレガントな雰囲気となっている。

赤でも黄色でもないフェラーリ。成熟した男に似合う「ローマ」の全貌
コクピットはフルデジタル化。あらゆる操作系統を集約した新ステアリングホイールにより、ドライバーはステアリングから手を離さずにさまざまなコントロールができる。

車両本体価格はおよそ2700万円と噂されている「フェラーリ ローマ」。そのシックな見た目をひとり硬派に味わうのも良し、またはタキシードでビシッと決めてパートナーと二人でレストランへ出かけるも良し。

赤でも黄色でもない新たな美徳を打ち出した「フェラーリ ローマ」は、成熟した大人の“甘い生活”に、ぴったりと言えよう。

 

カストロトシキ＝文

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