世界に先駆けていち早く新型コロナ後の経済回復を果たした中国。自動車市場の回復も顕著で、２０２０年の自動車販売台数は前年比で微減となる約２５３０万台になると見られている。
記事は、２０２０年の中国市場はドイツ車にとって厳しい１年だったと指摘。新型コロナ問題に加え、中国で最も売れているフォルクスワーゲンの「パサート」の衝突試験結果が最低となったことが問題視されるなど、多くの問題があったが、それでもドイツ車人気は変わらないという。
記事によると、フォルクスワーゲンとの合資会社である一汽大衆の２０年の販売台数は１２８万台に達し、独立した一汽捷達は１５万台、上汽大衆は１３９万台と非常に好調だったそうだ。「中国人のことを最もよく理解しているのがフォルクスワーゲン」というのもあながち大袈裟ではないとしている。
また、中国でドイツの高級車ブランド３社の頭文字をとって「ＢＢＡ」と呼ばれるベンツ、ＢＭＷ、アウディも好調だったと紹介。ベンツの販売台数は７７．４万台で前年比１１．７％増、アウディは７２万台で前年比５．２５％増、ＢＭＷはさらに好調で７７．７４万台となったと伝え、高級車市場におけるドイツ車人気の高さを強調した。
なぜ、中国ではドイツ車の人気がこんなにも高いのだろうか。記事は、「ドイツ車は中国人のニーズと美的センスにマッチしている。低価格車も高級車もユーザーの好みや需要をよく理解している」と理由を説明し、惜しみない称賛を送っている。中国では日系車の人気も高まっているとはいえ、ドイツ車の牙城を崩すのはなかなか難しそうだ。
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そんな中国の自動車市場において最も人気なのはどの国の車なのだろうか。中国メディアの百家号は１８日、中国でのドイツ車人気は変わらないとする記事を掲載した。
記事は、２０２０年の中国市場はドイツ車にとって厳しい１年だったと指摘。新型コロナ問題に加え、中国で最も売れているフォルクスワーゲンの「パサート」の衝突試験結果が最低となったことが問題視されるなど、多くの問題があったが、それでもドイツ車人気は変わらないという。
記事によると、フォルクスワーゲンとの合資会社である一汽大衆の２０年の販売台数は１２８万台に達し、独立した一汽捷達は１５万台、上汽大衆は１３９万台と非常に好調だったそうだ。「中国人のことを最もよく理解しているのがフォルクスワーゲン」というのもあながち大袈裟ではないとしている。
また、中国でドイツの高級車ブランド３社の頭文字をとって「ＢＢＡ」と呼ばれるベンツ、ＢＭＷ、アウディも好調だったと紹介。ベンツの販売台数は７７．４万台で前年比１１．７％増、アウディは７２万台で前年比５．２５％増、ＢＭＷはさらに好調で７７．７４万台となったと伝え、高級車市場におけるドイツ車人気の高さを強調した。
なぜ、中国ではドイツ車の人気がこんなにも高いのだろうか。記事は、「ドイツ車は中国人のニーズと美的センスにマッチしている。低価格車も高級車もユーザーの好みや需要をよく理解している」と理由を説明し、惜しみない称賛を送っている。中国では日系車の人気も高まっているとはいえ、ドイツ車の牙城を崩すのはなかなか難しそうだ。
（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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