※2015年3月撮影
新型コロナ・ウィルス感染拡大で4月27日(月)に予定されていた札沼線北海道医療大学駅~新十津川駅間ラストラン運行が中止となり、急遽、本日、4月17日(金)午前10時北海道医療大学駅発の新十津川駅行最終運転が行われることになりました。
突然のことです。
トップ画像は、石狩当別駅に到着した新十津川からの列車。初めて札沼線に乗った2105年(平成27年)3月の写真です。
翌2016年のダイヤ改正で浦臼駅~新十津川駅間が1日1往復になりましたが、その1年前だったので1日3往復の列車が運行されていました。
この時の行先表示には学園都市線となっていました。
筆者が新十津川駅まで乗ったのは、このキハ40-819でした。
雪の残る新十津川駅に到着しました。
駅舎正面です。
次は、2016年(平成28年)9月、今度は函館本線の滝川駅から路線バスで新十津川町役場まで行き、新十津川駅まで歩きました。
初秋の新十津川駅。花に囲まれています。
ダイヤ改正で1日1往復になった新十津川駅の時刻表。
石狩当別駅からの始発・最終列車が到着しました。この時点で札沼線の休止が確実視されていたので列車は予想外に混んでいてビックリしました。
新十津川駅の近くにある空知中央病院併設保育園の子供たちが毎日この列車の送迎をしてくれていました。これが筆者の最後に乗った札沼線になりました。
最後に札沼線に行ったのは昨年2019年6月。レンタカーで駅をまわって撮影した時でした。鶴沼駅に到着する石狩当別行列車。
行先表示の学園都市線表示のカラーが新しくなっていました。
黒煙を吐いてゆっくり動き出すキハ40-401。これが筆者の見た最後の札沼線列車となりました。
急な展開なので予定を変更して札沼線の写真をアップしました。時間がかかってアップが少し遅くなってしまいました。
さようなら札沼線。
(写真・記事/住田至朗)



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