トップ画像は、JR西日本山陰本線折居駅。前回「駅舎の塗装は地味な方が良い」と書きましたが、それは底抜けに青い海をバックにした場合です。
駅舎内部です。出入口の外は海ですが、室内との明るさに差があり過ぎるので完全にトンでます。電線を巻くロールの様なテーブルがあります。内壁は綺麗に修復されています。
壁面には♡マークのポスターが貼ってあります。時刻は8時53分。
窓口は窓風になっています。ボランティアの方でしょうか、掃除がとても行き届いていてキレイです。
ハートのポスターを見て脱力しました。
悪意がないことは分かるので、文句はありません。
駅出入口に建物財産標などは見つけられませんでした。たぶん駅の開業した大正13年（1924年）の建築。かなり改修されていますが。
出入口から西側を見ています。鞍島が見えます。
思わず望遠レンズで撮ってしまいました。
真っ正面は、日本海。
東側。半島の名前はわかりません。山陰本線はあの中を一部トンネルで抜けて行きます。
駅舎正面のアップです。
西側から駅舎。ことらの切妻、鬼瓦にも「JR」が刻印されています。庇に鳩がいます。
東側から。山バックに綺麗なんですけどね。「JR」鬼瓦、アップ撮っていないのが残念。
駅の西側にギャラリー･カフェがありますが、朝はやっていない様でした。
この部分は駅構内になるのかな。フェンス際に並べられたプランターに花が咲いています。
駅名標。手前は引き込み線の車止め。
折居駅は、1924年（大正13年）開業。1939年（昭和14年）から1962年（昭和37年）貨物取扱。2019年（令和元年）駅舎外壁が現在のカラーリングに塗装されました。
停車場中心。京都駅起点の距離です。489kmはまだまだ遠いですねぇ。
9時38分、待ちに待った上り列車が来ました。車内にはトイレがあります！
･･･と言っても次の周布駅も木造駅舎なのです。すぐに降ります。
（写真・文章/住田至朗）
「【木造駅舎巡礼10】山陰本線」一覧
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