マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
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※2021年4月撮影

トップ画像は、JR九州日豊本線東別府駅です。駅舎側のホームで写真を撮っていたら貨物列車が来ました。慌てて明るい方にカメラを向けたのでヘッドマークがトンでしまい上手く写っていません。EF 81 452がの交通安全運動実施中のヘッドマークを付けています。

デジカメが明るさに対応する前に先頭の電気機関車は通過してしまいました。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

トップ画像の直前に撮っていたカットです。木造駅舎の上屋の梁を写していたのでオート設定のカメラは「感度が上がっている状態」だったのです。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

かつては老朽化が進んでいたので取り壊すという話が進行したこともあったようで、ここまで修復されて本当に良かったと思います。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

奥で日豊本線を越えている高架道は、大分県道51号別府狹間線。駅名標込みのカットです。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

跨線橋に上がって駅舎のある別府方面を見ています。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

反対の大分方面。右に高崎山(628m)がありますが日豊本線下り線は山裾の際を走ります。(田ノ浦の部分はトンネル)上り線はすぐにトンネルに入ります。遠く対岸に大分の日本製鉄工場などがシルエットになっています。

マジで最高の木造駅舎です【木造駅舎コレクション】020
※2021年4月撮影

跨線橋から木造駅舎アップ。瓦屋根が実に美しいです。手前の巨木は種類は分かりませんがかなり怪異な姿の幹が印象的。

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※2021年4月撮影

上りホームに降りて駅舎と駅名標の後に怪異な巨木。


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