JR貨物 山陽線不通区間を定期船で代行輸送、東京―九州で旅客フェリーや貨物専用船を活用
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最短9月上旬の運転再開をめざして復旧作業が続く、山陽線 小野田～厚狭。

JR貨物は、この不通区間を含む新南陽駅（山口県周南市）～北九州貨物ターミナル（福岡県北九州市）などで貨物列車の運行を中止している。

同区間などでトラック代行輸送を行っているなか、東西物流をさらに維持すべく、8月26日から定期船による代行輸送を実施する。

8月26日からは、東京貨物ターミナル～北九州貨物ターミナルを結ぶ貨物列車の一部を、東京港～新門司港 定期フェリーを航路で代行する。輸送力は片道3個/12ft。

8月30日からは、隅田川駅～福岡貨物ターミナルを結ぶ貨物列車の一部を、東京港～博多港 定期RORO船航路で代行する。輸送力は片道15個/12ft。

東京港と新門司港を結ぶ定期フェリーは、オーシャントランスによるオーシャン東九フェリーなどがある。

たとえばオーシャン東九フェリー平日上り航路の一部は、新門司港（北九州）を19時に出港、徳島に翌日9時20分に寄港し、東京港（有明）には翌々日5時30分に着港する。

また、東京港と博多港を結ぶ定期内航RORO船（貨物専用船）は、商船三井フェリーの博多航路などがある。

この商船三井フェリー博多航路は、岩国経由や大分経由が設定されていて、航行はオーシャン東九フェリーにちかい2日間で行く。

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画像：JR貨物

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