JR東海211系0番台が引退　進む世代交代
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新型通勤車両「315系」（写真左）と、このほど引退した「211系0番台」（写真右）

JR東海の211系0番台K52編成・K51編成が運用を離脱し、3月7日（月）西浜松へ向かった。廃車回送と見られる。

引退した211系0番台は、JR東海が国鉄から継承した車両のうち最後に残ったもの。新型通勤車両「315系」の登場に伴い3月中に引退すると発表されており、3月からは惜別編成札を掲出して運行していた。同社が保有する211系は、他にも会社発足後に新製した5000番台・6000番台が残っているが、これらもいずれ315系に置き換えられる。

JR東海211系0番台が引退　進む世代交代
2021年11月時点のJR東海保有車両。211系だけでなく213系、311系も315系に置き換えられる。中央本線名古屋駅～中津川駅間は、特急車両を除き、2023年度中に315系に統一される（画像：JR東海）

世代交代の波は在来線の通勤型車両だけでなく、特急型車両にも。2022年7月には、ハイブリッド方式の特急車両「HC85系」もデビューする。特急「ひだ」や「南紀」で活躍してきた「キハ85系」を置き換えるため、量産車64両を新製（試験走行車4両も量産車仕様に改造）し、順次投入していく。

JR東海211系0番台が引退　進む世代交代
2022年7月にデビューするHC85系　写真は試験走行車

【画像】惜別編成札と車両への掲出写真（2022/3/9追記）

前述の通り、211系0番台には2022年3月1日から廃車回送まで惜別の編成札が掲出されていた。編成札の画像および掲出した状態で運転中の車両の写真を掲載する（画像はいずれもJR東海提供）。

JR東海211系0番台が引退　進む世代交代
運輸区ごとに異なる惜別編成札を掲出していた
JR東海211系0番台が引退　進む世代交代
掲出例
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