泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
画像（9枚）
泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」――先頭部はアイボリー、側面にブルーの帯を配して泉北らしさを強調するデザインです。側面の「SEMBOKU」ロゴがスタイリッシュ

泉北高速鉄道（大阪府和泉市）は2023年6月30日、8月上旬に運行を開始する新型通勤車両「9300系」を報道公開しました。

老朽化した3000系車両の代替車両という位置づけで、今回は4両編成を2本導入します。

9300系は親会社である南海電鉄の「8300系」（2015年登場）をベースとした車両です。車体は軽量ステンレス製で、先頭部だけ鋼製。MT比は1:1、設計上の最高速度は120km/h。制御装置の主回路素子にハイブリッドSiCを採用し、照明器具にLEDを採用したことで高い環境性能を実現しています。置き換え対象である3000系と比較すると、消費電力はおよそ半分になります。

「泉北らしさ」は外観デザインでアピール。9300系の先頭部は従来の通勤車両と同じ「アイボリー」で塗装し、側面の帯色は泉北高速鉄道のラインカラーとして定着している「ブルー」に。先頭車両の側面にはブルーの「SEMBOKU」のロゴをあしらい、スタイリッシュに仕上げています。

泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
先頭部、前照灯にLEDを採用し、長寿命と省力化を図ります。行先表示器はカラーLEDと白色LEDが1台ずつ
泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
先頭車両と中間車両の連結部　ドア横に泉北高速鉄道のロゴ。優先座席の場所はホームからでも分かりやすくなっています
泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
側面の行先表示器はカラーLED式
泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
反対側（和泉中央寄り）の先頭車両。
泉北12000系とラピートも並んでいました。9300系の日常的なメンテナンスは光明池車庫で行いますが、数年に一度の大掛かりな検査は南海の工場へ委託することになります

内装は木目調で「安らぎの空間」を演出

泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
泉北9300系車内の様子　濃い木目調のデザインで落ち着きと安らぎの空間を演出します

南海8300系も新しい車両では車内に「木目調」のデザインを採用していますが、泉北9300系はより濃い色調となっているのが特徴。まるで家の中にいるような落ち着きと安らぎの空間を演出しています。モケットの色は一般座席が赤系の濃淡2色、優先座席は黄色です。

特徴的なのはドア横のスペースが広めにとられている点でしょうか。9300系ではすべての車両に多目的スペース、車いす・ベビーカースペースが配置されており、キャリーバッグなど大きな荷物をお持ちの方も利用しやすいよう配慮されています。

泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
スーツケースなど大きな手荷物などをお持ちの方にも使いやすい設計です
泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
泉北9300系の運転台。マスコンは12000系特急と同じ設計だそうです

環境と人に優しい新型車両9300系、当面は4両編成を2本連結し、8両で和泉中央～難波駅間を走ります。泉北高速鉄道ではデビュー前に運転体験イベントや試乗会も予定されているといます。

泉北高速鉄道の新型通勤車両「9300系」報道公開　デビューは8月上旬
インタビューに答える泉北高速鉄道技術部車両課長　山田健太郎さん

記事：一橋正浩

【関連記事】

  • 泉北高速鉄道の新型「9300系」の試乗会、8月開催　200名募集　「レア体験」もあるよ！
  • デビュー前にやっちゃうの！？泉北、7月に新型通勤車両「9300系」運転体験イベントを開催
  • 泉北高速鉄道が小児IC運賃50円化　小田急に続く2例目、関西の鉄道で初　23年10月運賃改定
編集部おすすめ