※2023年4月撮影
トップ画像は「京王相模原線」前面展望。「京王多摩川駅」を出発しました。
「京王稲田堤駅」までの駅間は、1.3km。
長さ約345メートルの「多摩川橋梁」は「相模原線」が「京王多摩川駅」から「京王よみうりランド駅」まで開通した1971年（昭和46年）に架橋されたトラス橋です。
1971年に高校1年生だった筆者は新宿の「京王プラザホテル」オープンの方が記憶に残っています。展望室（47階）を見に行ったのです。この鉄橋を初めて渡った記憶がちょっと曖昧です。
トラスの眺めは、子供時代に両親の郷里である関西で何度も乗った阪神電車、淀川を渡るトラス橋を筆者に思い出させます。
「多摩川」を渡ると「東京都調布市」から「神奈川県川崎市」に入ります。
「相模原線」は「東京都」と「神奈川県」の境界を通るのでこの先「京王よみうりランド駅」「稲城駅」は「東京都稲城市」、「若葉台駅」で「神奈川県川崎市」に戻りますが「京王永山駅」から「多摩境駅」までは「東京都内」を走り終点の「橋本駅」が「神奈川県相模原市」なのです。
ほぼ南北に「多摩川」を渡った「相模原線」は右にカーブして真西に向かいます。そのカーブの途中に「京王稲田堤駅」があります。「多摩丘陵」が見えて来ました。
赤っぽい集合住宅、筆者が1996年（平成8年）～2008年（平成20年）「JR南武線」沿線に本社のある企業に奉職していた頃は無かった様に思います。ほぼ12年の間「京王稲田堤駅」は「JR南武線」に乗り換える筆者の通勤路だったのです。
駅が見えました。
サラリーマン時代、往きは手前の北口で下りて「JR稲田堤駅」まで歩きました。「JR南武線」の踏切を渡らずに乗換ができました。会社帰りは逆に南口を使うことが習慣化していました。
「京王稲田堤駅」ホームも右カーブしています。
正面に見える「多摩丘陵」に「相模原線」が沿うまで右カーブが続きます。
では電車から降ります。
（写真・文/住田至朗）
※駅構内などは京王電鉄さんの許可をいただいて撮影しています。
※鉄道撮影は鉄道会社と利用者･関係者等のご厚意で撮らせていただいているものです。
※参照資料
・『京王ハンドブック2022』（京王電鉄株式会社広報部/2022）
・京王グループホームページ「京王電鉄50年史」他
下記の2冊は主に古い写真など「時代の空気感」を参考にいたしました
・『京王電鉄昭和～平成の記録』（辻良樹/アルファベータブックス/2023）
・『京王線 井の頭線 街と駅の1世紀』（矢嶋秀一/アルファベータブックス/2016）
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