最高時速320キロのTGVが走るヨーロッパの鉄道王国・フランス　東京のワークショップで話題をゲット【コラム】

2025年09月15日(月)09:00

最高時速320キロのTGVが走るヨーロッパの鉄道王国・フランス　東京のワークショップで話題をゲット【コラム】

パリのリヨン駅で発車を待つTGV。パリに「（国鉄）パリ駅」はなく、SNCFの７駅からそれぞれの方面に向けた列車が発車します

今回は趣向を変えて海外鉄道の話題。

ズームインするのはフランス。フランス国鉄（SNCF）の営業キロは全土で約３万キロ。JR、私鉄、公営交通などをあわせた日本の鉄道の全営業キロ（約2万7000キロ）をしのぎます。

フランスの鉄道……、最高速度320キロの高速列車「TGV」（ティージーヴイ。フランス語読みではテジェべ）が日本でも知られますが、列車はそれだけにあらず。都市間列車のIntercites（アンテルシテ）、簡易寝台夜行のCouchettes（クッシェ）、普通列車のTER（テーウーエル）と多士済々。ライフスタイルにあわせた列車の旅が楽しめます。

今回はフランス鉄道の略史とともに、首都のパリ発のTGVが結ぶ２つの地方都市をご案内します。
（本コラムは列車名などアクセント記号省略でローマ字表記させていただきます）

「サキドリフランス」で20機関が来日

フランスの鉄道に注目したきっかけは、フランス観光開発機構が先ごろ、東京都内で開催した「SAKIDORI FRANCE（サキドリフランス）2025」。フランス観光開発機構は定期的にセミナーを開催して、フランスの観光情報を発信します。

サキドリフランスの会場風景。東京・渋谷のホテルに出展約20機関がブースを構えました（筆者撮影）

サキドリフランスは、フランスから来日した地方観光局やホテルなどが日本の旅行会社やマスコミに来訪を呼び掛ける年１回のワークショップ（観光商談会）。今回は約20機関がブースを構えました。

筆者の得意分野は観光ではありませんが、2025年４月に大阪・関西万博フランス館での文化イベントを取材させていただいたご縁で、ワークショップへのご案内をもらいました。多くが観光系ニュースというアウェイ（？）の中、本サイトのような鉄道系はレアだったようです。

鉄道のほとんどはSNCF

最初に、フランス鉄道のミニヒストリー。フランス最初の旅客鉄道は、1832年のリヨン～サンテティエンヌ約50キロとされます。日本の汽笛一声のちょうど40年前。リヨンは当時、パリに次ぐフランス第２の都市で旅客とともに石炭輸送が主な役目でした。

話は１世紀ほど飛んで、フランス国鉄に当たるSNCFの誕生は第２次世界大戦開戦前年の1938年。SNCFはSociete Nationale des Chemins de fer Francaisの頭文字です。Chemins de ferは「鉄の道」。鉄の道を走る乗り物の発想は日仏共通です。

日本でも鉄道の戦時統合がありましたが、フランスは日本以上。パリの地下鉄（メトロ＝Metro〈Chemin de fer Metropolitain〉）や地方の軽便鉄道などを除き、多くの鉄道がSNCFに統合されました。フランスで徹底した鉄道国有化が行われたのは、戦時体制下、中央集権の思想が強かったためとされます。