型破り？ レーサーが作った「前2輪」のEV原付 入魂のサスペンションで別次元の乗り味

2020年から中京圏でモビリティサービスなどの実証実験に使われていた、前二輪の電動スクーターが一般販売されました。女性レーサーがコロナの休業中に設計したもので、レースカーの走りをスクーターに盛り込んだ異色の機種です。

　中京圏を中心に電動モビリティの実証実験などで使われてきた、Future株式会社の電動スクーター「Future mobility“GOGO!”」がこのほど一般販売され、2021年3月31日（水）、東京都内で報道陣向け試乗会が行われました。

　この「GOGO!」の形状を簡単に説明すれば、電動キックボードにサドルが付き、座って乗るタイプのスクーター、といったところですが、最大の特徴は「前2輪」という点です。

　前輪には、レーシングカーやスポーツカーで多く採用されている、ダブルウィッシュボーンと呼ばれるサスペンションが採用されています。上体を傾けるだけで車輪が傾斜し、曲がりたい方向にスーッと曲がるうえ、ハンドル操作も組み合わせれば、かなりクイックな動きも可能。信号待ちで足を地面につかずとも倒れない安定感もあり、その乗り味はバイクともキックボードとも異なる独特なものでした。

　設計したのは、Futureの代表取締役CEOでカーレーサー、慶應義塾大学大学院の特任教授や日産自動車の取締役なども務める井原慶子さん。こだわった点はカーボン素材による車体の軽さと、直感的な操作感を実現するサスペンションだそうで、いずれもレースの経験が生かされているといいます。

　3時間の充電で航続距離は30km（標準バッテリーのカタログ値）。最高速度は「ママチャリを全速力で漕ぐくらいのスピード」（井原さん）を想定して30km/hに設定されています（一部モデルは最高45km/h）。デリバリー用途などにも使えるよう、サドルの後ろにカゴや荷台を取り付けたモデルもあり、「15度くらいの坂道は登れる」パワーがあるそうです。

　価格は23万8000円（税抜）から。

　そもそもなぜ、このような独特な電動モビリティが生まれたのでしょうか。アイデアのゼロベースから、車体ができ、様々な自治体の実証実験に用いられ、一般販売に至るまで、実は10か月程度しか経っていません。

　発端は2020年のゴールデンウィーク頃。新型コロナの緊急事態宣言で休業を余儀なくされていた井原さんは、地元である愛知県春日井市の商店街で「怖くて電車・バスに乗れない」「お客が来ず売上が立たない」「でもデリバリーなんてできない」といった声を聞き、何とかできないかと、自宅で「GOGO!」の原型を設計したそう。

　夏には車体が完成し、自身が三重県の政策アドバイザーを務める縁から10月に伊勢志摩地域で実証実験、この頃に株式会社Futureを設立しています。

　12月には岐阜県恵那市でもイベント会場と最寄り駅などを結ぶ足として実証実験が行われ、2021年1月からは地元の愛知県春日井市で、「地域ECモール構築事業」として、地元の人が地元の店で日用品や飲食物をネット注文できる「かすがいGOGO!」でデリバリーの足として採用されています。ちなみに「かすがいGOGO!」のアプリも井原さんらが開発したといいます。

　これまでに、地域の街づくり事業者が実証実験用として、あるいはショッピングエリアやリゾート施設の足などとして、計100台ほどを販売しているそうです。現在は三重県鈴鹿市の工場において月産100台程度で生産可能とのことですが、さらに工業用ロボットなどを導入し効率化を図る構えです。

「昭和の時代は、乗りものは『遠くに早く行く』ことが重視されていましたが、いまは『近所で移動する』ことの価値が高くなっています。

　ちなみに資金はどうしているのかと井原さんに訪ねたところ、最初はみんなでお金を出し合って車体をつくり、会社を設立したそう。こうした電動モビリティのスタートアップ企業は、クラウドファンディングなどを通じて資金を集めるとともに、話題性も獲得するケースがありますが、Futureの場合は「2020年12月に、エンジェル投資家のご支援をいただき増資しました」とのことです。