「超ショック…」 ホンダ「シャトル」廃止報道 貴重な5ナンバーワゴンに惜別の声
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「インサイト」などホンダの3車種の廃止が報じられました。そのうち、特に惜別の声が大きかったのが、ステーションワゴンの「シャトル」。

ステーションワゴンの斜陽がいわれますが、貴重な存在でした。

ホンダ3車種の国内販売終了

「廃盤超ショック……」
「もったいない」

　2021年12月23日（木）、ホンダが「次世代車の開発を急ぐべく」、新たに3車種の国内販売を2022年に終了すると読売新聞が報じ、Twitterでは「次世代車の開発」が一時トレンドに。そこでは、販売終了とされた車種への惜別の声で溢れていました。

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ホンダ「シャトル」（画像：ホンダ）。

　その3車種は、HV（ハイブリッド）セダンの「インサイト」、SUVの「CR-V」、そしてステーションワゴンの「シャトル」です。

　インサイトは現行の3代目こそやや高価ですが、2009（平成21）年に発売された2代目インサイトは、当時トヨタ「プリウス」としのぎを削ったモデル。また、CR-Vは1990年代に登場したSUVの先駆けでした。

　なかでも惜別の声が多く見られるのは、「シャトル」です。

　シャトルはもともと、「フィット」のステーションワゴン版「フィットシャトル」としてスタートし、現行のシャトルは2015（平成27）年、名前を独立する形で登場。いまでは貴重な5ナンバーサイズの小型ステーションワゴンです。

「大容量の荷物が詰めるお手軽ワゴンとして、最適解だったのに」「あのサイズ感、パッケージは貴重だと思うんだけどなぁ　残念過ぎる」といった声が寄せられています。

　ホンダは2021年内で、「オデッセイ」「レジェンド」「クラリティ」についても販売を終了。

今後さらに“選択と集中”を進めていくことになります。

　ちなみに、シャトルの販売が終了すると、商用車を除く5ナンバーサイズのステーションワゴンは、トヨタ「カローラツーリング」と併売されている旧モデルの「カローラフィールダー」のみになります。

※一部修正しました（12月23日19時40分）

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