長崎地域航空ORC「ATR42-600」導入一歩前進 レア機「短いボンQ」乗り納め近づく？ ATRと覚書
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あのレトロ感のある機内、近いうちに乗れなくなるかも。

1機導入&グローバルメンテナンスの契約

　長崎県に拠点を構える地域航空会社のORC（オリエンタル・エアブリッジ）と、フランスのリージョナル（地域間輸送）航空機メーカーのATRが、ATR42-600旅客機の導入とグローバルメンテナンスの契約覚書を、2022年7月に締結しました。

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上がORCの旅客機、下がATR42-600（乗りものニュース編集部撮影/ATR）。

　ORCは、現在運航しているボンバルディアDHC8-Q200（39席）が導入後20年を経過したことを踏まえ、2021年末にATR42-600旅客機の導入をすでに決定しています。なお、DHC8-Q200は、ANAウイングスやRAC（琉球エアーコミューター。カーゴコンビ型）で運航されているDHC8-Q400シリーズを小型化したタイプで、ORCからの退役で、国内で同モデルを運航する民間航空会社はなくなります。

　覚書では、ATR42-600旅客機を1機導入する旨と、ATRが整備費を削減し運航効率を高めるためのグローバルメンテナンス契約(GMA)を通じて、ORC向けに最適化されたサポートを提供する旨などが盛り込まれます。

　ORCの田中和史・代表取締役専務は「当社は、市場で最も効率性に優れ、当社が保有することになるATR機は、ATR とのグローバルメンテナンス契約により、高効率でライフラインを結び、信頼性の高いサービスを提供して、長崎県の離島の活性化に貢献します」とコメントしています。

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