ロードサービスにEVの「電欠」対応へ JAFが試験的に開始「うっかり電池切れ」現場で充電
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ありそうでなかなか無い？サービスがJAFで始まります。

ガス欠に変わって急増中

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JAFのロードサービスカー（画像：JAF）。

　JAF（日本自動車連盟）は2023年8月1日（火）、EV車の電池切れ、いわゆる「電欠」に対応するため、ロードサービスとして「EV充電サービス」を試験運用すると発表しました。

　救援要請をうけ、現場にサービスカーが赴き、その場で応急的な急速充電をするとしています。これまでは「最寄りの充電スポットまで当該車両を運搬する」という対応しかできませんでした。

　EVが急速に普及するにつれ、電欠の発生件数も急増しています。まだ残量があると思って充電しないままや、充電ポイントがなかなか見つからないなどが要因となっています。

　JAFによると2020年度のEVへのロードサービス件数5804件のうち、電欠は全体の10％にものぼる573件だったといいます。さらに2022年には700件を超えるなど増加傾向。そこで電欠に対処するロードサービスを始めるとしています。自動車保険を扱う民間企業などでも、昨年から数社が導入しています。

　試験運用では、東京都、神奈川県、愛知県、大阪府の4都府県で実施。順次全国に拡大するとのことです。

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