渋谷駅 山手線ホーム「最後の線路切り替え」11月実施へ 内回り・外回りそれぞれ丸一日「区間運休」
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今回で5回目、線路切り替えが完全終了となります！

5回目で線路切り替えが完全終了

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山手線のE235系電車（画像：kawamuralucy／123RF）。

　JR東日本は2023年8月8日（火）、渋谷駅の再開発工事にともない、11月に山手線を丸一日運休させると発表しました。

　これまで山手線の線路切り替え工事は 4回行われてきました。5回目となる今回が、いよいよ最後となります。

　運休日は、外回りと内回りで異なります。以下のとおり。
●外回り（新宿・池袋方面）：11月18日（土）始発から終電まで
●内回り（大崎・品川方面）：11月19日（日）始発から終電まで

　運休区間は、大崎～渋谷～池袋。その他の区間も、約10分間隔に減便されます。また、動いている反対側（逆向き）の列車も、それぞれ約5分間隔という、若干の減便になります。

　代わりに、埼京線が増発されます。

　さらに、京浜東北線は終日にわたり、快速運転がなくなります。

　今回は、山手線の線路とホームを、まるごと約20cmかさ上げします。これにより、埼京線ホーム（移転済み）と高さが揃い、線路下部に整備予定の「東西自由通路」のスペース確保が完了します。

　

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