JR北海道シカ・クマ被害“過去最悪”の数値に「列車でもクマは無理！」
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運行にかなりの支障をきたす。

クマ・シカ接触共に過去最高の件数になってしまう

　JR北海道は2024年7月19日、シカ・クマの衝突などが原因による2023年度の列車運行の影響件数について発表しました。

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宗谷本線の特急「スーパー宗谷」（画像：写真AC）。

　2023年度はシカ衝突件数に関しては3145件で、2022年度の2881件を上回り、記録を更新したとのことです。6年間の平均件数は2452件となっており、平均も大きく上回ります。

　また、クマの発見・衝突件数に関しても71件となっており、2022年の63件を大きく上回り過去最高となりました。なお、路線別では根室線が最多となっており14件です。

　シカやクマと衝突した場合の処理は、基本的に列車無線等で保線所の作業員を軽トラック等で呼び出し、搬出することになります。現場の状況によっては時間を要するほか、列車に不具合が見つかれば、数日間運転を見合わせることもあります。

　特にクマの処理には時間を要するため、列車の運行に支障をきたさないよう、保線用のモーターカー200形に「熊キャッチャー」を搭載。クレーンゲームのアームのような形状の器具で、クマの身体を吊り上げる装置です。同装備は、1tもの巨大ヒグマにも対処可能で、宗谷本線の美深駅、幌延駅、天塩中川駅と石勝線の新夕張駅に配備されています。

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