運賃表に“金額空欄”のナゾ駅発見東武のお膝元で東京メトロが管理する「押上駅」4番線に見る“境界らしさ”

東京メトロ半蔵門線と東武スカイツリーライン（伊勢崎線）が乗り入れる押上駅は、両社の境界駅でもあります。1番線と4番線にはそれを示す標示が。また、券売機の運賃表は、わけあって値段が空欄の駅が存在するなど、ユニークな見どころが複数存在します。東京メトロが管理する押上駅 異なる鉄道会社の電車が相互に乗り入れる直通運転。鉄道会社の境界となる駅では、そこだけで見ることができるおもしろい光景が広がっています。運賃表に“金額空欄”のナゾ駅発見 東武のお膝元で東京メトロが...の画像はこちら &gt;&gt;押上駅4番線の駅名標（和田稔撮影） 押上駅（東京都墨田区）は、東京メトロと東武鉄道、京成電鉄と都営地下鉄の直通運転の境界駅です。このうち今回は、東京メトロ半蔵門線と東武スカイツリーライン（伊勢崎線）が乗り入れる押上駅を見ていきます。 同駅は東京メトロが管理しており、ホームやコンコースの発車案内、ホームドアなども東京メトロ仕様です。駅名標も東京メトロのデザインが採用されており、駅ナンバリングは東京メトロ半蔵門線の「Z14」と東武スカイツリーラインの「TS03」を併記。このあたりは、ほかの会社境界駅と同じような印象です。 ホームは島式2面、線路は4本で1～4番線が振られています。1番線は東武からメトロへの直通、2番線と3番線は折り返し、4番線はメトロから東武への直通の電車が発着しています。 このため番線標は、4番線のみに「東武スカイツリーライン」の文字が表記され、1～3番線は「半蔵門線」や「東急線直通」を表記。方面別としてはシンプルに区分けされていると言えるでしょう。 ちなみに1番線と4番線の5号車3番ドア付近の壁には「財産境界 東京地下鉄株式会社 東武鉄道株式会社」とそれぞれのキロ程が書かれた境界の目印が掲出されており、この箇所のまくら木の間には、ここからメトロ線、ここから東武線ということも示されています。 そうこうするうちに、3番線に押上止まりの電車が半蔵門線からやってきました。折り返し東急田園都市線直通・中央林間行きとなるこの電車は、東武の50050型電車で運転されています。押上の次は曳舟で自社の東武管内に入りますが、それを目前にして折り返すのです。 東京メトロの乗務員さんが乗り込んだ東武50050型は、東急の行き先を表示しながら、メトロ仕様の発車メロディが流れ、半蔵門線カラーのホームドアが閉まると発車していきました。境界駅ではあるあるの光景ですが、改めて見ると情報量が多いですね。運賃表に「金額空欄」の駅 自動券売機は多くの境界駅と同様に、メトロと東武のものが同じスペースに並んでいます。ただし、東武は交通系ICカード非対応で現金のみ。さらに特急電車や「SL大樹」「THライナー」などの座席指定券は発売されていません。ただ、徒歩圏内にとうきょうスカイツリー駅もありますから、特に困ることはなさそうです。ちなみにきっぷのロール紙は東武のものが装填されています。 東武の券売機上の、広大なエリアをカバーする路線図を眺めていると、ある違和感に気づきます。とうきょうスカイツリー駅への運賃が記載されていないのです。路線図では「当駅」から曳舟を経由して浅草方面へ向かっているのに……。 これは、東武スカイツリーラインの曳舟～押上間が、かつてから存在する曳舟～とうきょうスカイツリー（旧業平橋）駅の線増という形をとっていることが要因です。運賃計算上、押上ととうきょうスカイツリーは同一駅として扱われるため、東武では発売のしようがないのです。 とはいえ、運賃表に記載がないって、ちょっと不思議な光景ですよね。ちなみに、押上駅はスカイツリータウンに直結しています。とうきょうスカイツリー駅へ移動する場合、せっかくですから散策しながらの方が楽しそうですね。 なお、改札外には、2001（平成13）年11月10日に実施された、押上～錦糸町間の工事中のトンネルを歩くイベントに参加した子どもたちの手形が飾られています。半蔵門線のトンネルを歩いたという思い出を残してもらおう、そして大人になった時、自分の子どもたちと一緒に再びこの地を訪れてほしいという願いが込められているとのこと。なんだかロマンチックな押上駅の一面を見ることができました。