車両更新で「efWING」採用　強く軽い材質で安全性と乗り心地向上へ　JR四国
新型台車「efWING」にはCFRP（炭素繊維強化プラスチック）が採用されている（写真出典：JR四国）。 画像（1枚）

JR四国の路線で普通列車として使用されている121系電車がリニューアル。台車にはCFRP（炭素繊維強化プラスチック）が使用された新型のものが採用されます。

今年6月以降に運転開始

　JR四国は2016年5月11日（水）、予讃線の高松～伊予西条間や土讃線の多度津～琴平間で普通列車として使用している121系電車の38両（2両×19編成）をリニューアルすると発表しました。

　台車（車輪のある部分）は、川崎重工業が開発した新型の「efWING」というものに交換。この台車のフレームやばねには、高い強度と軽さをあわせ持った材質であるCFRP（炭素繊維強化プラスチック）が使用されていることから、走行安全性の向上と大幅な軽量化が図られました。2016年の2月から4月にかけて行われた予讃線での走行試験では、CFRP台車の安全性と乗り心地の改善が確認できたといいます。

　制御装置は、電車を動かす電気を直流から交流に変換してモーターを効率良く制御する「VVVF（可変電圧可変周波数）インバーター」に変更。これに伴いモーターも、直流から交流のタイプに変わりました。

　外観は従来の赤いラインとともに、「『efWING』を用いるなど環境に配慮したエコロジーな」（JR四国）イメージの緑色のラインによるデザインです。車内はシートや窓枠などを更新。車いすスペースも設けられます。

　車両の形式番号は、JR四国の7000系電車との連結を考慮し「121系」から「7200系」に改められます。運転台と動力（モーター）の付いた車両（Mc車）は7200番台、運転台があり動力がない車両（Tc車）は7300番台です。

　リニューアルされた7200系電車は、今年6月以降に運転が開始されます。

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