JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 東北・埼京・常磐線のライバル「西武・東武・TX・メトロ」と比較 激変の“川越”

　JR東日本でが、2026年3月に運賃を値上げします。同時期にはつくばエクスプレス（TX）や西武鉄道も値上げする一方で、東武鉄道は運賃を据え置きます。

【形勢逆転？】これが東北・埼京・常磐線と競合する私鉄です（写真）

　新宿～川越間はJR東日本のほか、西武新宿線、東武東上線が競合しています。東上線経由は、新宿～池袋間がJR線経由と東京メトロ副都心線経由があるため、ここでは計4経路を比較します。

　2026年の運賃改定前の段階では、西武新宿線経由（西武新宿～本川越）が520円（IC運賃513円）で最安でした。次いで安いのは、副都心線＋東上線（新宿三丁目～川越）で590円（576円）です。

　運賃改定後は、西武新宿線経由が600円（592円）に上がるため、副都心線＋東上線経由が最安・最速の経路になります。ちなみに、池袋乗り換えのJR＋東上線の組み合わせだと660円（648円）から690円（680円）となります。

　反対に最も高いのがJR埼京線＋川越線経由です。現行770円（IC同額）が、改定後は810円（803円）に上がり、運賃・所要時間とも最も不利になります。

　JRと東武は、かつて日光方面への競合が知られています。現在、日光方面は東武が圧倒していますが、今回は途中の区間である上野～久喜間や上野～栃木間を比較しました。

　上野～久喜間は、JRが860円（858円）から910円（902円）に値上がります。一方で、東京メトロ（上野～北千住）＋東武経由だと790円（785円）です。

　上野～栃木間は、JRが1520円（1518円）から1600円（1595円）に値上がりします。一方で、東京メトロ＋東武経由は1100円（1090円）です。

　上野～久喜間とともに東武が安いため、東京メトロの運賃が加わってもJRより安くなっています。JRの運賃改定により、東武の割安感が際立つ形です。

　東京～日光間だと、JRは2640円から2750円（IC同額）に。一方で、東京メトロ大手町＋東武経由だと、千代田線～北千住～東武特急（通常期）で3260円（3252円）、半蔵門線～南栗橋～東武で1610円（1602円）となりました。3経路とも乗り換えは1回で済みます。

　運賃では東武が圧倒ですが、JRは500円ほど上乗せすると東武の特急が利用できてしまいます。なお、東武の特急料金は、繁忙期は200円加算、閑散期は200円引きです。

　秋葉原～北千住間は、JR・つくばエクスプレス（TX）・東京メトロ日比谷線が競合しています。

　秋葉原～南流山間は、JRが490円（483円）から530円（528円）に、TXが580円（576円）から630円（626円）に値上がりします。TXは運賃が高額ですが、所要時間だと圧倒しています。

　また、TXの秋葉原～つくば間は、1210円（1205円）から1280円（IC同額）に値上がりします。これに相当するJRの秋葉原～土浦間は、1170円（1166円）から1230円（1221円）に値上がりします。

　JR常磐線は、日暮里～金町間で京成と競合しています。どちらも直通列車はなく、常磐線は北千住で、京成線は京成高砂でそれぞれ乗り換えが必要です。

　日暮里～金町間は、JRが230円（IC同額）から260円（253円）に。一方、京成は280円（272円）のままで、運賃改定後も常磐線経由の方が有利です。

　東京（大手町）～北千住間は、JR上野東京ラインと東京メトロ千代田線が競合しています。JRは230円（IC同額）から260円（253円）に上がりますが、大手町発着の千代田線は210円（209円）のままです。

　また、目黒～赤羽（赤羽岩淵）間も競合しています。JR山手線・埼京線は320円（318円）から350円（341円）に値上がりしますが、赤羽岩淵発着の東京メトロ南北線は300円（293円）のままです。

　両区間とも東京メトロの方が割安で、JRの運賃改定により差が開くことになります。