東武野田線の全線で急行運転開始大宮～船橋16分短縮柏発の特急新設も 3月ダイヤ改正 (2019年9月27日)

東武アーバンパークライン（野田線）でダイヤ改正を実施へ。大宮～船橋間の全線で急行列車の運転を開始するほか、最終列車の繰り下げ、柏発の特急「アーバンパークライナー」新設などが計画されています。乗り換え駅で最終列車繰り下げ 東武鉄道は2019年9月27日（金）、東武アーバンパークライン（野田線）で、2020年3月にダイヤ改正を実施すると発表しました。東武野田線の全線で急行運転開始 大宮～船橋16分短縮 柏発の...の画像はこちら &gt;&gt;東武アーバンパークライン（野田線）で使われている60000系電車（画像：東武鉄道）。 大宮～船橋間の全線で、急行列車の運転を開始します。途中の停車駅は岩槻、春日部～運河間の各駅、流山おおたかの森、柏、高柳、新鎌ケ谷です。 朝・夕夜間ラッシュ時間帯は、柏～船橋間で急行を毎時2本運転。これにより同区間の所要時間は、朝ラッシュ時間帯で9分、夕夜間ラッシュ時間帯で11分それぞれ短縮されます。日中時間帯は、大宮～船橋間で急行を毎時2本運転。同区間で所要時間が92分から16分短縮されて76分になります。 他社路線と接続する大宮、流山おおたかの森、柏、新鎌ケ谷、船橋の各駅では、最終列車が最大約30分繰り下がります。 また、平日夜の着席通勤需要に応えるため、柏発 春日部方面の特急「アーバンパークライナー」を新設。車両はWi-Fiや電源コンセントなどを備えた500系電車「Revaty（リバティ）」が使われます。 このほか、平日朝・夕、土休日朝・夕夜間の大宮～柏間で、区間急行を新設。運河～柏間各駅の列車頻度を確保します。途中の停車駅は、岩槻と春日部～柏間の各駅です。※一部誤字を修正しました（9月27日16時10分）。