東急に譲渡された電源車「ゆうマニ」 JR貨物のディーゼル機関車に引かれて八王子へ
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JR東日本から東急電鉄に譲渡された電源車「マニ50 2186」が、JR貨物のディーゼル機関車にけん引されて、長津田から八王子へと運ばれました。翌日には八王子から伊東へ。

さらに伊豆急行線の伊豆高原へと輸送される見込みです。

車体の塗装は「ゆうマニ」時代のまま

　JR東日本から東急電鉄に譲渡された電源車「マニ50 2186」が2020年3月23日（月）、JR貨物のDE10形ディーゼル機関車により、長津田駅（横浜市緑区）から八王子駅（東京都八王子市）までJR横浜線を経由して運ばれました。今後、24日（火）から25日（水）にかけて八王子駅から伊東駅（静岡県伊東市）へ。さらに伊豆急行線の伊豆高原（同）へと輸送される予定です。

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JR貨物のDE10形ディーゼル機関車にけん引されて八王子へ向かう「マニ50 2186」（2020年3月23日、伊藤真悟撮影）。

「マニ50 2186」の元であるマニ50形客車は、国鉄が1977（昭和52）年から1982（昭和57）年までに236両を製造した荷物車です。1986年（昭和61年）に荷物列車が廃止されてからも、一部の車両は「救援車代用」などとして残りました。

「マニ50 2186」もそのうちの1両でしたが、JR東日本が1991（平成3）年、団体列車や臨時列車用として485系特急形電車などを改造して登場させたジョイフルトレイン「リゾートエクスプレスゆう」にあわせて、水郡線などの非電化路線直通用の電源車へと改造。車体を「リゾートエクスプレスゆう」と同様の塗装にしたことから、「ゆうマニ」とも呼ばれています。

「マニ50 2186」は、東急の観光列車「ザ・ロイヤル・エクスプレス（THE ROYAL EXPRESS）」に電源車として連結され、2020年8月から9月にかけて北海道を走ります。その際、車体はホワイトをメインとしたカラーに変わる予定です。

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