オマージュの宝庫！　三菱デリカミニの「デザイン」が登場前から心に刺さりまくるワケ

この記事をまとめると
■三菱デリカミニは2023年初夏の発売を予定している新型車

■先日公開されたエクステリアデザインが好評を得ている

■今回はデリカミニのデザインの魅力に迫る

三菱車のイメージを盛り込んだ期待の「顔」

2023年初夏の発売に先駆け、専用サイトでエクステリアデザインが公開された三菱の新型「デリカミニ」が大評判です。流行のスーパーハイトワゴンとはいえ、なぜここまで話題になっているのか、デザインの面から紐解いてみました。

エクステリアデザインは、スペシャルサイトに載った画像を見れば、すぐに「eKクロス スペース」がベースであることがわかります。

まず、アッパーグリルの格子形はまさに「デリカ D:5」を思わせる表現で、現行型ではなく、2010年頃の「これぞ三菱」というモデルを再現したのが肝。半円形のランプは三菱自身「遊び心」と謳っていますが、これはランドローバーの「ディフェンダー」あたりがモチーフでしょうか？

で、全体を大きく前に出したバンパー部にある、L字形の黒いプロテクターがまたミソです。三菱はこれを「ダイナミックシールド」だと言いますが、そもそも最新の「ダイナミックシールド」はベースのeKクロス スペースにしっかり表現されているので、じゃあコレは一体何だと？

さらに、前後バンパー下部には「いかにも」のスキッドプレートが驕られ、サイドシルにも大きなプロテクターを配しました。また、ホイールアーチの異様に大きなブラック処理も目立ちます。画像からは、これが樹脂なのか塗装なのか判別できませんが、とにかくその大きさ（広さ）は普通ではありません。

元ネタの再現こそに人気の秘密がある？

で、人気の理由ですが、恐らく「なんちゃって仕様」への徹底した姿勢だと筆者は想像しています。

SUVなスーパーハイトワゴンであれば、スズキの「スペーシア ギア」や、つい最近発売されたダイハツの「タント ファンクロス」がありますが、これらが標準車の新規派生モデルであるのに対し、デリカミニの場合は、過去に人気の「元ネタ」があることが決定的に違うのです。

たとえば、先述のとおり、フロントの黒いプロテクターはeKクロス スペースに施された「ダイナミックシールド」とはかなり違った表現なのですが、そんなことより、雰囲気として強力なガード感が、デリカなど歴代三菱車のイメージにつながることが重要なのです。

また、テールゲートガーニッシュに施された「DELICA」の立体的なロゴも同様です。よく見れば、ベースのeKクロス スペースにもここにメッキガーニッシュがあるし、さらに言えばリヤランプの形状などはまったく同じなのですが、ここに立体的なロゴがあること自体が重要なのです。

単なるスーパーハイトワゴンの化粧直しであることはわかっていても、「ここがデリカっぽい」「まさにかつての三菱車だ」「懐かしい」という感情がライバルとは異なる話題を呼び、半円形ランプへの「これってディフェンダーじゃん」という突っ込みが、その話題をさらに大きくしているのではないでしょうか。

もちろん、それはかなり子供っぽい発想ではあるのですが、じつは先の商品企画責任者は、自らこのクルマを「愛くるしく、軽ならではのやんちゃ坊主のイメージ」と語っており、もう完全に確信犯的な企画なのです。実際、すでに多くのクルマ好きはそこにハマっているわけですから……。