タントもスペーシアもぶっちぎってN-BOXが9月に月間販売台数記録を更新……も裏にある複雑な事情

他車の動向をみても消費税率アップの駆け込み需要が影響

ホンダN-BOXといえば、軽自動車のみならず日本で一番売れているクルマとしておなじみですが、現行型にフルモデルチェンジしてからの月間販売記録が2019年9月に更新されました。その販売台数は、なんと2万8484台。前月比155.8%、前年同月比126.4%という驚くべき数字です。しかも、N-BOXは10月にマイナーチェンジを実施しています。つまりマイナーチェンジ直前での記録更新というわけです。



タントもスペーシアもぶっちぎってN-BOXが9月に月間販売台数記録を更新……も裏にある複雑な事情



旧型N-BOXの月販記録は2015年3月の3万633台でした。3月というのは決算期で、どのメーカーも売れる時期なので当然です。軽自動車全体でいっても月販記録は2014年3月の30万2345台だったりします。つまり、例年通りであれば9月に販売記録を更新する要素というのは考えづらく、2019年のイレギュラーな要素である消費税増税が、販売増につながったのは間違いないでしょう。



なお、軽自動車のセールストップ5の前年同月比をみると、ダイハツ・タントが184.3%、日産デイズが118.4%、スズキ・スペーシアが114.2%、ダイハツ・ムーヴが121.0%と軒並み前年から伸びています。どのモデルにも共通している点を考えると、消費税増税前の駆け込み需要と考えるのが妥当です。



タントもスペーシアもぶっちぎってN-BOXが9月に月間販売台数記録を更新……も裏にある複雑な事情



同門N-WGNの残念なトラブルでN-BOXに顧客が流れた

もうひとつN-BOXが売れたのにはホンダならではの事情が考えられます。同じく9月の販売実績を見ると、フルモデルチェンジしたばかりのN-WGNが2121台しか売れていません。これは同モデルにおいてEPB(電動パーキングブレーキ)関連のトラブルが起き、生産を止めているためです。つまり、駆け込み需要に対応できるのはN-BOXしかなかったといえるのです。


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「タントもスペーシアもぶっちぎってN-BOXが9月に月間販売台数記録を更新……も裏にある複雑な事情」の みんなの反応 38
  • 匿名さん 通報

    N-WGNの客がN-BOXに流れた←これは無いと思うが。似てるが全く違う車だし、N-WGNが欲しい客は待つだろう。あとタントが売れないのは後出しのくせに全て劣ってるから。

    6
  • 匿名さん 通報

    16:39 <コメント欄では粋がってるけど、ぶん殴る勇気は無いってことだな。まぁそれは良いとして、ぶん殴る相手は運転手なのか?それともテールランプなのか?

    1
  • 匿名さん 通報

    20:28おいおい、トヨタの社長が「なんで我が社にはシルビアがないんだ!」と言った話は有名だぞ。シルビアは確かに名車だ。知らんのか阿呆。笑

    1
  • 匿名さん 通報

    油注いだってw やっぱりオマエは「火」だったか。火病るなよ(笑)

    1
  • 匿名さん 通報

    最近は、ちんちくりんな車や厳つく下品な車ばかりになったね。日本の車史上、最もかっこよかった車は昔のシーマだね。あまりのかっこよさから「シーマ現象」と呼ばれ、「バブルの象徴」とまで言われた車だったよ。

    1
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