メルセデス・ベンツの人気SUV「GLA」が２代目に進化！　完全新型「GLB」もラインアップに追加

2020年06月25日(木) 12:30

メルセデス・ベンツの人気SUV「GLA」が２代目に進化！　完全新型「GLB」もラインアップに追加

GLAは先代のコンセプトを活かしつつスタイリッシュに進化

メルセデス・ベンツ日本は、新型SUVを2モデル「GLA」ならびに「GLB」を発表し、予約注文受付を開始した。なお、GLBはメルセデス・ベンツブランドのSUVにとって9番目の新型モデルとなる。なお、納車開始は2020年7月ごろとなる予定だ。

GLAは2014年に初代が登場し、今回の新型が2代目となる。デザインはフロントまわりをクローム仕上げかつ力強いアンダーガードを採用。さらに、2本のパワードームを備えたボンネットが、SUVらしさを際立たせている。

ラジエーターグリル内には、メルセデス・ベンツのSUVには共通して採用される特徴的なデザインのルーバーを装備。ヘッドライトはクーペのように上下方向に薄く、シャープで抑揚のあるデザインだ。

AMGラインではラジエーターグリルは下部が広がる台形となり、ダイヤモンドパターンにクローム仕上げが施される。加えてバンパー下部左右に2本のフィンが配置されるなど、スポーティさがプラスされたスタイリングとなる。

インテリアデザインはAクラスを踏襲しつつ、モダンかつアバンギャルドな雰囲気に仕立てられた。ダッシュボードはインストゥルメントクラスターの上方カウルを廃止。そしてワイドスクリーンディスプレイがその上部に置かれたことで開放感がアップ。横方向のワイドさをより強調したデザインとなっている。

搭載するパワートレインは、2リッター直4クリーンディーゼルターボ。

最高出力は150馬力、最大トルク320N･mで、コンパクトなボディを力強く加速させる性能と低振動による高い静粛性を両立させた。

組み合わせるトランスミッションは、8速デュアルクラッチの8G-DCT。さまざまな状況でつねに最適なギヤを選択し、環境性能や動力性能に貢献する。駆動方式は4WDのみ。ダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。

基本となるのはECO/コンフォートで80:20。スポーツでは70:30に、オフロード走行では四輪駆動クラッチがセンターディファレンシャルロックのように働き、50:50となる。どのモードにおいても路面状況に応じて最適なトルク配分に変化することで、最適な駆動力をつねに得ることが可能だ。

なお、オフロードモードを選択するとマルチビームLEDヘッドライトが車両直前部を広く明るく照らすようになり、障害物の発見をしやすくなる。急なオフロードの下り坂を2km/hから18km/hの間で事前に設定した一定の速度でゆっくりと降りられるDSR（ダウンヒルスピードレギュレーション）も装備している。

スタイリッシュなデザインだが、広く快適な室内空間やユーティリティ性能も充実。前席の着座位置は従来型より97mm高くなり、Aクラスからは140mm、Bクラスからは52mmも高くなっている。

これにより全方位の視認性を高め、安全なドライブを楽しめる。

後席のレッグスペースは従来より116mm広くなり、前後方向のゆとりが大幅に向上している。さらに、140mm調整が可能な60:40分割式の前後スライド機構を有しており、後ろにスライドさせれば広く快適なレッグスペースが確保できる。

リヤシートは40:20:40で分割可倒することができ、さまざまな荷物に合わせたアレンジが可能。バンパー下部に足を差し入れるだけで、テールゲートを自動で開閉可能なEASY-PACK自動開閉式テールゲートを標準装備。重たい荷物もラクに収納可能だ。

GLBはGクラス譲りの力強いスタイリングが特徴的

もう1台のGLBは、新たにメルセデス・ベンツのラインアップに加わった新型モデル。Gクラスからインスピレーションを受けたスクエアなシルエット、そして高い悪路走破性を併せ持った本格SUVでありながら、広い室内空間は大人7人が快適に乗車することができる。

エクステリアはGLA同様に、メルセデス・ベンツのSUVらしさを際立たせるクローム仕立てのアンダーガードと2本のパワードームを備えたボンネットをフロントマスクに採用。ツインルーバーデザインの大型ラジエーターグリル、スクエアなヘッドライトで力強さを表現している。ダイヤモンドグリルシングルルーバー、バンパー下部左右に配置する2本のフィンなど、スポーティさを強調するAMGラインも用意する。

インテリアもGLA同様に、インストゥルメントクラスターの上方にあるカウルは採用せず、ワイドディスプレイを上方に配置し横方向のワイド感を強調したデザインに。

加えてGLBでは助手席ダッシュボード中央部やセンターコンソールのスイッチ両端部などに、力強さを感じさせるアルミニウム調チューブデザインを採用している。

標準のシートバック中央部には、特徴的な左右から斜めに走るステッチによって、ひし形状の模様を作り出すシートを採用。ラグジュアリーさも兼ね備えたインテリアとなっている。

用意されるパワートレインは、最高出力150馬力／最大トルク320N･mを発揮する2リッター直4クリーンディーゼルターボと、最高出力224馬力／最大トルク350N･mを発揮する2リッター直4ガソリンターボの2タイプ。後者は四輪駆動システム「4MATIC」との組み合わせる。どちらのエンジンも、トランスミッションは新開発の8速デュアルクラッチ「8G-DCT」となる。

GLBは、スクエアで車高が高いボディ形状、そして欧州地2829mmというロングホイールベースによって、車内で快適に過ごすことができることが可能。2列目シートは140mm調整、60:40分割でスライドできる機構を備えている。これにより後方へスライドし、広々としたレッグスペースを提供したり、前へスライドさせて積載性を向上させることも可能だ。