「エリマキトカゲ」「カッコインテグラ」「くうねるあそぶ」！　CMが大ヒットしたクルマは果たして売れたのか？

この記事をまとめると
■かつてインパクトが強いクルマのCMが多数あった

■「カッコインテグラ」など今なお語り継がれるフレーズも

■CMが話題になったクルマの販売台数について解説する

クルマよりエリマキトカゲの方が目立ってしまったCMも！

クルマは移動のツールだが、デザイン性や運転の楽しさも重視され、嗜好品的な性格を併せ持つ。イメージ戦略も重要で、企業の印象を高めることも視野に入れ、古くからTVのCMに力を入れてきた。時代を遡ると2代目日産サニー（1970年）の「隣のクルマが小さく見えまーす」、7代目トヨタ・クラウン（1983年）の「いつかはクラウン」、初代日産セフィーロ（1988年）の「くうねるあそぶ」、2代目ホンダ・インテグラ（1989年）の「カッコインテグラ」などが思い浮かぶ。

これらの車種はいずれも堅調に販売され、CMと併せて記憶されるが、CMの宣伝力で売れ行きが伸びたわけではない。何よりもクルマ自体の商品力が高く、CMがそれを効果的に演出していた。

CMは宣伝活動のひとつに過ぎないから、商品力が低ければ、CMが話題になってもクルマは売れない。たとえば2代目三菱ミラージュは、1984年のマイナーチェンジでエリマキトカゲを使ったユニークなCMを放送したが、クルマの売れ行きは伸び悩んだ。エリマキトカゲの印象が強烈で、肝心のミラージュが記憶に残らないという失敗もあった。

また1980年代の後半から1990年頃に掛けて、歌手で女優の小泉今日子さんは「CMの女王」と呼ばれた。カップスープ、チョコレート、シャンプー、エアコンまで、小泉今日子さんをCMに起用した商品は、その大半がヒットしたからだ。

クルマをCMのイメージだけで売るのは不可能

そこでクルマでは、1990年に発売されたマツダのオートザムレビューが、小泉今日子さんをCMに起用した。レビューはボディに丸みを持たせた背の高い4ドアセダンで、かなり個性の強い車種であった。果たして売れるのか!?　と注目していたら、小泉今日子さんのCMジンクスは、見事に破られたのだった。「流石のキョンキョンも、レビューには勝てなかったねぇ」と話題になったものだ。

クルマには嗜好品的な性格があるものの、高額商品だから、CMのイメージだけで売るのは不可能だ。

しかし今の時代はさらに悪い。印象に残るクルマのCMがほとんどないからだ。この背景にはTVの視聴率が大幅に下がったことが挙げられる。TV局のディレクターは「昔のドラマは、平均視聴率が30％を超えることも多かったが、今は動画サイトが人気を高めたこともあって大半が10％台だ。25％を超えると、ネットのニュースになる」という。

それでもクルマのCMは大切だ。妙な見せ方をするのではなく、クルマが走っている姿をひたすら美しく映して欲しい。かつてはそのようなCMを観て、クルマに憧れる気持ちを沸き立たせた。いろいろと原点回帰が話題になる昨今だから、クルマのCM作りでも、かつての映像を改めて見直したらどうだろう。