マツダ3ファストバックの燃費性能を徹底解説（2019年～現行モデル）

2024年04月03日(水)14:27

セダンとファストバックの2種類のボディタイプがラインナップされている「マツダ3」。マツダ3はボディタイプによってパワーユニットのバリエーションが異なり、ファストバックには4種類ものパワーユニットがラインナップされており、燃費もそれぞれ異なります。

ここでは、マツダ3ファストバックの燃費性能について詳しくご紹介します。

マツダ3ファストバックのWLTCモードカタログ燃費・実燃費はこちらパワーユニット駆動方式トランスミッションカタログ燃費（km/L）実燃費（km/L） SKYACTIV-G 1.52WD6AT16.6- e-SKYACTIV G 2.06AT16.412.2 6MT17.513.8 4WD6AT15.912.6 SKYACTIV-D 1.82WD6AT21.218.3 4WD20.013.3 e-SKYACTIV X4WD6AT16.7- 6MT17.713.3
マツダ3ファストバックは4種類もの豊富なパワーユニットの選択肢がある
ライバル車であるトヨタ「カローラスポーツ」のハイブリッド車の燃費には後れを取っている

マツダ3ファストバックのパワーユニット

マツダ3ファストバックには、まず力強い走りと低燃費を実現するマツダならではの1.8Lディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D 1.8」、さまざまなシーンでスムーズな走りをもたらす1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.5」があります。

さらに、マツダ独自のマイルドハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載するパワーユニットが2種類。世界初の実用化（2017年8月時点、マツダ調べ）となる新技術「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を採用した2.0L新世代ガソリンエンジン+M HYBRIDの「e-SKYACTIV X」、心地よい走りを実現する2.0L直噴エンジン＋M HYBRIDの「e-SKYACTIV G 2.0 」の、計4種類のパワーユニットをそろえています。

マツダ3ファストバックのカタログ燃費

マツダ3ファストバックのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。なお、マツダ3ファストバックは同じパワーユニット内でグレードによる燃費の差はありません。

パワーユニット駆動方式トランスミッションカタログ燃費（km/L） SKYACTIV-G 1.52WD6AT16.6 e-SKYACTIV G 2.06AT16.4 6MT17.5 4WD6AT15.9 SKYACTIV-D 1.82WD6AT21.2 4WD20.0 e-SKYACTIV X4WD6AT16.7 6MT17.7

マツダ3ファストバックの実燃費

マツダ3ファストバックに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「

トヨタ「カローラスポーツ」は、走る楽しさを実感できる走行性能と、日常生活からレジャーシーンまでそつなくこなす実用性を両立させたハッチバックモデルです。

カローラスポーツのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。カローラスポーツにはガソリン車とハイブリッド車がありますが、いずれも駆動方式は2WDのみで、トランスミッションはCVTです。

ガソリン車

グレードカタログ燃費（km/L） G“X”/G18.3 G“Z”17.2

ハイブリッド車

グレードカタログ燃費（km/L） G“X”30.0 G29.5 G“Z”27.2

カローラスポーツのハイブリッド車は、マツダ3ファストバックを圧倒しています。

マツダ3ファストバックの走行性能＆乗り心地

出典：マツダ「マツダ3」特長

マツダ3ファストバックでは、人が歩いているときの姿勢を理想の運転姿勢と定義し、人が本来持つバランス能力を引き出すことを追求した「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を採用しています。シートからボディ、シャシーなどを有機的に連動させて、ロングドライブ時でも疲労を感じにくいように工夫されています。

また、ドライバーのステアリング操作に応じてスムーズで効率の良い車両挙動を実現する車両運動制御技術「G-ベクタリングコントロールプラス」も搭載、より制御しやすく安定した走りを実現しました。