BYD唐モーター脱落映像が波紋　冠水路衝撃で「非品質問題」主張も世界市場に影
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　中国メディアの中国証券報、上海証券報、新浪財経は、2026年7月14～17日にかけて、瀋陽市内で走行中のBYD製SUV「唐(Tang)」のリアモーターアセンブリーが冠水路走行中に脱落した事案を報じた。SNSで拡散した動画では、冠水した道路で走行中の車両後方に、高圧ケーブルで車体とつながれた状態のモーターが水中を引きずられる様子が確認できる。


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　BYDは各社の取材に対し、「冠水路走行中に車体底部が外部から激しい衝撃を受けたことによる脱落であり、通常走行で自然に外れたものではない」と説明し、品質問題を否定した。さらに、同社の公式顧客サービスは7月14日の電話取材で「水中の見えない障害物との強い衝突が原因であり、非品質問題である」と再度強調した。

　整備業界の専門家は、駆動モーターは支架や固定具で底部に固定されているものの、深刻な衝突があればモーター外殻やケーブル、電池などが損傷する可能性があると指摘。冠水路ではマンホール蓋の欠落や路面陥没などの障害物が水面下で見えず、底部損傷のリスクが高いと警告した。

　SNS上では「新エネルギー車の冠水時の安全性に懸念がある」との声が広がり、BYDの説明に納得しないユーザーも多い。中国EV市場を牽引するBYDだが、日本国内では「基本的な造りへの不安」といった評価も根強く、今回の事案が安全性への不信を助長する可能性がある。

　また、BYDは車両の検査報告書を公表しておらず、年式・損傷部位・修理状況も依然として非公開である。各紙は「検査結果の透明性が信頼性を左右する」と指摘している。

　さらに、事故の5日前(7月8日)にBYD副総裁・何志奇氏が『EVは理論上冠水に強い』と発言していたことが、今回の騒動拡大の一因になったと複数メディアが報じた。ただし同氏は同時に「IP67/IP68の防水性能は“浸水”への耐性であり、水中の障害物への激突は防げない」と注意喚起していた。

　BYDは車両所有者と連絡を取り、検査を実施する予定であることをメディアに伝えているが、技術報告書は未公表だ。

　今回の動画は、新エネルギー車の過酷環境下での耐久性をめぐる議論を再燃させた。
短期的には「責任回避」と受け取られるリスクがあり、長期的には安全性検証の透明性がBYDの信頼維持に向けた課題となる。
【編集:af】
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