千葉豪雨 国道アンダーパス冠水死亡事件は「人災」の可能性 なぜ排水ポンプが機能しなかったか
村田町アンダーパス。国道16号は、湾岸エリアの工業地帯に続く幹線道路で連日、朝夕の渋滞が発生する（中島みなみ撮影） 画像（1枚）
豪雨前に、バックアップ装置から、通常の交流電源に切り替え

　千葉市の国道16号「村田町アンダーパス」を管理する千葉国道事務所は2026年9月16日、千葉豪雨で同アンダーパスが冠水した原因の調査結果の一部を公表しました。

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　千葉豪雨は8月13日～14日にかけて記録的な降雨をもたらし、広い範囲で都市型内水氾濫を引き起こしました。

この影響で中央分離帯のある片側2車線の村田町アンダーパスは水没し、車内に閉じ込められた男性1人が亡くなっています。

「過去に冠水が起きたことはなかった」とする千葉国道事務所は現在も原因調査を継続中ですが、途中経過が一部、公表されました。

　冠水しやすいアンダーパスには、排水ポンプが設置されています。千葉豪雨ではこのポンプが停電により作動せず、冠水したことがすでに公表されています。ただ、この場所には停電に備えて電源供給を切り替えるUPS（無停電電源装置）のバックアップ機能がありました。

停電時にポンプが作動しなくなる組み換えが行われていた

　問題は、なぜそのバックアップが途絶えたのか。千葉国道事務所が明らかにした理由は、こうです。

「7月24日の（装置の）点検で、2回目となるバッテリー交換時期を知らせるアラームを確認し、UPSダウンの懸念があることからUPSを停止した（略）。UPSを介さずにバイパスした給電となるようにケーブルタップを使用して接続替えの処置を行った」

　ケーブルタップを使用して電源供給を行うのは、停電時のバックアップを除外して、通常の電源供給に頼ることを意味し、停電時にポンプは作動しなくなります。

　処置をしたのは点検事業者でしたが、7月24日に、事務所担当者は報告を受けていました。UPSのバッテリーは経年劣化するので、装置のアラームをきっかけに購入することが必要です。2回目のアラームを確認していましたが、事務所はバッテリーの発注を行っていませんでした。

　千葉国道事務所は、担当者から事情を聴くなどして、さらにポンプ不作動の原因を調べる予定です。

【この事件で変わった！】これが「アンダーパスの新たな対策」です（地図／画像）

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