商用EVはBYDの独壇場になるか？　中型EVバスが2025年内納車開始。トラック市場にも参入
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BYDジャパンは2025年1月24日に開催した「BYD事業方針発表会2025」で、日本市場向けの中型EVバス「J7（ジェイセブン）」を初披露した。年内に納車を進める予定となっている。
また、2026年以降に日本国内のEVトラック市場に新規参入することも同時に発表した。

【画像】BYDのEVバスの写真

BYDジャパンは2015年に日本のEVバス市場に初参入してから、今年で10年を迎えた。これまでに累計350台のEVバスを販売し、現在国内のEVバス市場のシェア7割強を占めるまでに成長。現在販売されている小型EVバス「J6」、大型EVバス「K8」（※）の間を埋めるモデルとして中型のJ7を加えることで、路線向けEVバスをフルラインアップして市場からの多様なニーズに対応する。

J7はJ6に続き日本専用設計で日本の中型路線バスに求められる大きさや、車幅2.3mに合わせて作り込まれており、電動駆動システムもそのサイズに合わせるため専用に開発。バッテリーはBYDの乗用車と同じ、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用。天井と車体後部に効率よく搭載することで、フラットな床面を実現した。容量は192.5kWhで航続距離は約250kmとなる（乗車率65％、エアコンなしの場合）。

2030年までに4000台のEVバス販売を目指しているBYD。トラックと合わせ、国内の商用EV市場はBYDがリードするか？　2023年に日本市場に参入した乗用車も含め今後の展開に注目だ。

※：大型EVバス「K8」よりもボディサイズの大きい「K9」もある
［主要諸元］
■J7
【寸法・性能】
全長：8990mm
全幅：2300mm
全高：3255mm
バッテリー容量：192.5kWh
航続距離：約250km
充電時間：約2.5時間
充電方式：CHAdeMO（90kW）
乗車定員：最大61人
価格：3650万円（税別）

〈文＝ドライバーWeb編集部・小暮〉
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