かつてのセリカGT-FOUR（1988年）からGR-FOUR（2020年）へ……。空力・軽量・高剛性を追求したスポーツモデル、新型「GRヤリス」がワールドプレミアされた。
このモデルにはトヨタの情熱と技術が濃密に注入され、WRCを“勝ち抜く”ための高い戦闘力が与えられている。また、WRCマシンのホモロゲーション取得に向けて年間生産2万5,000台以上が求められていることもあってか、驚異的なパフォーマンスに対して価格は“バーゲン”とも言える設定とされている。
新型GRヤリスの発売は今年夏ごろが予定され、まずはWeb限定の特別仕様車「RZ “1st Edition”（396万円）」と「RZ “ハイパフォーマンス・1st Edition”（456万円）」の予約注文が始まった。受付期間は6月30日までの約半年となる。
GRヤリスは、強固な3ドアボディや爆発的な加速を生みだす心臓部、スポーツ4WDシステムの「GR-FOUR」などを採用。また、アルミ製のエンジンフードやトランクリッド、ドアパネルに加え、カーボンルーフまでも採用して軽量化を図っている。つまり、ヤリスの高性能版というよりも、まったくの“別物”と捉えた方が真実に近い。
新開発の1.6L直噴ターボエンジンは、軽量なエンジンパーツによる高回転化や吸排気系の最適化によって、3気筒エンジンとして世界最高レベルのパワーとワイドなトルクレンジを追求している。
最高出力は272ps、最大トルクは370Nmを誇り、多板クラッチによる前後駆動力可変システムを採用した「GR-FOUR」によって、そのパワー＆トルクが余すことなく四輪に伝えられる。
サスペンションは前：マクファーソンストラット式／後：ダブルウィッシュボーン式を採用し、前後：225/40ZR18タイヤを履く。
トランスミッションは6速MTのみ。タコメーターのレッドゾーンは7,000～8,000rpm、スピードメーターは280km/hまで刻まれている。
ちなみに過去に限定生産された「ヴィッツGRMN（400万円）」は、スーパーチャージャー付の1.8L直4（212ps/250Nm）＋6速MT＋FF（前輪駆動）を採用していた。
RZグレードをベースとした今回の特別仕様車では、マットブラック塗装を施したラジエターグリルやフロントサイドディフューザー、リヤスポイラーなどを特別に装備。さらに「RZ “ハイパフォーマンス・1st Edition”」では、トルセンLSDや冷却スプレー機能付き空冷インタークーラー、BBS製鍛造アルミホイールを備えて、戦闘力をさらに高めている。
（zlatan）
画像元：トヨタ自動車
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